GTR為什么被稱為東瀛戰神

GTR被稱為“東瀛戰神”，主要是因其輝煌的賽場戰績、親民的價格與巨大的改裝潛力。在賽場上，從初代GTR在勒芒GT1賽事50場不敗，到R32在JTCC上29次出場29次奪冠，再到在澳門東望洋大獎賽、德國紐柏格林賽道等屢創佳績，實力非凡。同時，它價格不到200萬，卻有著超越身價數倍超跑的動力，改裝潛力無限。如此種種，讓“東瀛戰神”之名實至名歸 。

先說說它輝煌的賽場表現，那簡直就是一部傳奇史。初代GTR在1962年到1972年初的勒芒GT1賽事組中，如同一位無敵勇士，豪取50場不敗的傲人戰績，初露戰神鋒芒，為“東瀛戰神”的稱號埋下了榮耀的伏筆。

時間來到二十世紀九十年代，R32 GTR橫空出世，在日本巡回車錦標賽（JTCC）的賽場上掀起了一陣風暴。它出場29次便奪冠29次，這樣近乎完美的勝率令人咋舌。不僅如此，從1989年到1993年，它連續五年將系列賽冠軍收入囊中，即便在規則對其不利的艱難情況下，依然憑借自身強大的實力脫穎而出，一次次站在冠軍的領獎臺上。1991年的澳門東望洋大獎賽上，GTR（BNR32）更是力壓寶馬M3以及奔馳C AMG等強勁對手，勇奪桂冠，讓世界見證了它的王者風范。在德國紐柏格林賽道，這條被譽為“綠色地獄”的頂級賽道上，GTR也毫不遜色，在潮濕路面創造出單圈7分38秒及單圈平均7分18秒的驚人成績，展現了其卓越的賽道性能。

而在價格和改裝潛力方面，GTR同樣有著獨特的魅力。它的價格不到200萬，相較于那些身價動輒數百萬甚至上千萬的超跑來說，顯得十分親民。然而，就是這樣一款價格相對“接地氣”的車，卻擁有著超越數倍于其身價超跑的動力表現。其鑄鐵發動機猶如一塊等待雕琢的璞玉，擁有巨大的改裝潛力，經過精心改裝后，動力性能能夠得到進一步的提升，甚至可以達到令人驚嘆的程度。許多車迷正是看中了它這一點，通過自己的創意和技術，讓GTR綻放出別樣的光彩。

GTR憑借著在賽場上令人熱血沸騰的輝煌戰績，以及在價格與改裝潛力方面的獨特優勢，在汽車愛好者心中樹立了不可撼動的地位。它就像一位來自東方的戰神，以強大的實力和獨特的魅力，征服了無數車迷的心，“東瀛戰神”的稱號也因此在汽車界代代相傳，成為了一個永恒的傳奇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）