東南汽車使用的是哪種發動機

東南汽車使用的發動機主要有 4A91PLUS 自然吸氣發動機以及 4A91T 渦輪增壓發動機等。4A91PLUS 發動機具備可變氣門正時技術，有多種排量機型，動力穩定且兼顧燃油經濟性；4A91T 發動機采用三菱原廠技術渦輪增壓器，核心部件部分進口，在提升進氣效率的同時，功率和扭矩顯著提升，油耗卻與自然吸氣相當。這些發動機助力東南汽車不同車型展現獨特魅力 。

4A91PLUS 發動機，作為東南汽車發動機家族中的一員，有著深厚的技術背景。它是 4A9 系列發動機的一員，該系列由三菱和戴姆勒公司合作研發。這一發動機憑借先進的可變氣門正時技術，能根據發動機的不同工況，精準地調整氣門的開啟和關閉時間。這就如同一位技藝精湛的舞者，在不同的節奏下都能做出恰到好處的動作。

在排量方面，4A91PLUS 發動機有 1.1 升、1.3 升、1.5 升和 1.6 升四種選擇，多樣化的排量為東南汽車旗下不同定位的車型提供了適配的動力源。對于一些追求城市通勤經濟性的車型，較小排量的發動機足以滿足日常駕駛需求，在保證動力輸出平穩的同時，還能降低燃油消耗；而對于那些對動力稍有追求的車型，較大排量的發動機則能帶來更充沛的動力，讓駕駛者在加速超車等場景中更加從容。

4A91T 渦輪增壓發動機，則是東南汽車發動機技術的又一亮點。它使用三菱原廠技術的渦輪增壓器，核心零部件渦輪、高速軸承、泵輪總成從日本原裝進口，僅渦殼在國內生產組裝。這種巧妙的組合方式，既保證了關鍵部件的高品質，又兼顧了成本控制。

渦輪增壓器的工作原理十分巧妙，它利用發動機排出的尾氣推動渦輪高速旋轉，渦輪再帶動同軸的壓縮機葉輪，對進氣進行增壓，從而提高發動機的進氣量。這就好比為發動機的“呼吸”系統安裝了一個強力“助推器”，讓發動機能夠吸入更多的空氣，與燃油更充分地混合燃燒，釋放出更強大的動力。相比自然吸氣發動機，4A91T 發動機功率提升了 30%，扭矩提升了 40%，卻能保持和自然吸氣發動機相當的油耗水平。例如東南汽車旗下的 DX3 和 DX7，分別搭載三菱 4A91 及 4A91T 發動機，百公里油耗分別為 5.8L、5.9L，這一數據直觀地展示了 4A91T 發動機在性能提升與油耗控制上的出色平衡。

無論是 4A91PLUS 自然吸氣發動機的穩定與高效，還是 4A91T 渦輪增壓發動機的強勁與節能，都為東南汽車注入了源源不斷的動力活力，讓東南汽車在不同的細分市場中都能憑借合適的動力系統，為消費者帶來滿意的駕駛體驗，在汽車市場的舞臺上綻放屬于自己的光彩。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）