高速行駛時車身為什么會抖動

高速行駛時車身抖動，原因是多方面的，涵蓋輪胎、底盤、發(fā)動機等多個系統(tǒng)。比如輪胎方面，胎壓異常、磨損嚴(yán)重、動平衡偏差、配重不均等都可能引發(fā)抖動；底盤部分，四輪定位不準(zhǔn)、輪圈問題也會導(dǎo)致車身不穩(wěn)；發(fā)動機問題，像油品不佳、點火異常、內(nèi)部積碳嚴(yán)重等同樣會造成抖動。這些因素相互交織，共同影響著車輛高速行駛時的穩(wěn)定性 。

具體而言，輪胎胎壓異常是一個常見因素。胎壓過高，輪胎通過顛簸路面時起飛程度大，就像一個彈性過度的彈簧，在高速行駛時容易使車身抖動，同時還會增加輪胎被扎破的風(fēng)險，通常多數(shù)汽車輪胎胎壓應(yīng)維持在2.5bar左右；胎壓過低或四個輪胎胎壓差異過大，輪胎吸能、減震能力不一致，也會讓車身在高速行駛時出現(xiàn)抖動，正常情況下前輪胎壓2.3bar，后輪胎壓2.4bar左右較為合適，若胎壓差異明顯，就可能引發(fā)抖動。

輪胎磨損嚴(yán)重也不容忽視。當(dāng)輪胎表面因車輪定位或輪輞變形等原因磨損不一致，胎面變得不平整時，高速行駛中就如同在崎嶇的道路上行駛，車身自然會出現(xiàn)抖動和振動，這種情況下應(yīng)立即修理或更換輪胎。

輪胎動平衡有偏差同樣會導(dǎo)致問題出現(xiàn)。動平衡塊移位或脫落，會使輪胎失去平衡，就好比一個旋轉(zhuǎn)的陀螺重心偏移，高速行駛時就會出現(xiàn)抖動、振動現(xiàn)象，此時需要檢測并更換汽車的動平衡重量。另外，更換新輪胎、新鋼圈時若未做輪胎平衡，配重不平均也會使方向盤抖動，需要在鋼圈里側(cè)增加鉛塊來調(diào)整。

四輪定位不準(zhǔn)確也會讓車身在高速行駛時“不安分”。比如在換胎后沒有及時做四輪定位，汽車行駛過程中就可能出現(xiàn)抖動、振動，還可能伴隨著油耗增加、輪胎磨損嚴(yán)重等問題，這就需要重新進行四輪定位，讓車輪恢復(fù)到正確的位置。

輪圈問題也可能導(dǎo)致車身抖動。輪圈變形、配重不均勻、角度不正確等情況，都會破壞車輛行駛的平穩(wěn)性，造成行車時抖動。

發(fā)動機方面也可能是抖動的“幕后黑手”。在高速高負荷的工況下，油品不佳或者點火異常，會導(dǎo)致發(fā)動機無力抖動，就像人在高強度工作下缺乏能量供應(yīng)而力不從心。節(jié)氣門過臟、噴油嘴積炭過多，會導(dǎo)致節(jié)氣門關(guān)閉不嚴(yán)或怠速步進電動機卡滯，造成發(fā)動機怠速過高、車輛抖動，啟動時抖動更明顯甚至可能無法一次啟動。發(fā)動機腳墊老化也會有影響，引擎腳作為發(fā)動機的避震系統(tǒng)，老化后發(fā)動機的細微抖動就會傳遞到方向盤、駕駛室內(nèi)，開啟電器系統(tǒng)時更容易出現(xiàn)抖動，若怠速抖動不因車載空調(diào)壓縮機運轉(zhuǎn)而下降，很可能就是引擎腳老化了。

此外，急剎急停會造成剎車盤不平、受力不均，在剎車時車輛就會抖動。而減震系統(tǒng)故障會影響車輛穩(wěn)定性，發(fā)動機內(nèi)部積碳嚴(yán)重會影響動力和穩(wěn)定性，這些也都可能在高速行駛時引發(fā)車身抖動。

總之，高速行駛時車身抖動是一個復(fù)雜的問題，涉及眾多方面。作為車主，日常要保持良好的駕駛習(xí)慣，定期對車輛進行全面檢查和維護，及時發(fā)現(xiàn)并解決潛在問題，防患于未然，才能確保在高速行駛時車輛的平穩(wěn)與安全，享受舒適的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）