紅旗H9的發動機是國產的還是進口的

紅旗 H9 的發動機是國產的。紅旗 H9 搭載的 2.0T 四缸機與 3.0T 機械增壓 V6 發動機，均由一汽集團自主開發。2.0T 發動機熱效率高達 39%，還有諸多先進技術；3.0L V6 機械增壓發動機更是實現了五大核心創新技術。這兩款發動機展現出國產動力總成技術的實力，見證著國產汽車在發動機研發領域的卓越進步 。

先來說說這臺2.0T發動機，它的升功率達到92.5kw/L，表現相當亮眼。其核心的高壓缸內直噴模塊來自博世，350bar高壓直噴讓霧化更為充分，使得燃油能夠更高效地參與燃燒過程。不僅如此，通過降低摩擦等一系列優化措施，這臺發動機的熱效率得以大幅提升。值得一提的是它具備的MAP智能熱管理系統，該系統如同一位智慧的“管家”，可實現米勒循環。在不同的工況下，精準地調控發動機的工作狀態，讓發動機始終保持在高效運轉區間，為車輛提供充沛動力的同時，也兼顧了燃油經濟性 。

再瞧瞧3.0L V6機械增壓發動機，它實現的五大核心創新技術堪稱亮點滿滿。高效機械增壓技術，就像是為發動機裝上了一個“力量放大器”，能夠迅速提升發動機的進氣量，從而讓發動機爆發出更強大的動力。可變滾流燃燒技術，則像是一位精準的“指揮官”，對燃燒過程進行精細調控，使得燃燒更加充分、高效，進一步提升發動機的性能。高效熱管理技術如同一位貼心的“溫度調節師”，能根據發動機的實際工作情況，精準地調節溫度，確保發動機始終在最佳的工作溫度環境下運行，延長發動機的使用壽命。水冷排氣歧管技術，有效降低了排氣溫度，提高了發動機的工作效率。而高壓汽油缸內直噴技術，更是精準地將燃油噴射到發動機內部，讓燃油與空氣充分混合，實現更高效的燃燒 。

從紅旗H9搭載的這兩款國產發動機不難看出，國產汽車在發動機研發制造領域已經取得了令人矚目的成績。它們不僅具備先進的技術和出色的性能，更彰顯了國產汽車品牌在技術創新道路上的堅定決心和強大實力。紅旗H9的國產發動機，無疑是國產汽車工業崛起的有力見證 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）