駐車制動器和發(fā)動機制動器有什么區(qū)別

駐車制動器和發(fā)動機制動器在性質、特點、原理、工作方式及使用場景等方面均有區(qū)別。駐車制動器常被叫做手剎，是停車時防止車輛滑動的機械制動裝置；發(fā)動機制動則是抬起油門踏板不踩離合，靠發(fā)動機內部阻力制動驅動輪的方式。二者各有其獨特之處，在不同情境下發(fā)揮著關鍵作用，共同保障行車的安全與穩(wěn)定 。

從特點上來說，發(fā)動機制動有個形象的說法叫“拖檔走”。當處于這種制動狀態(tài)時，掛檔且松掉油門，發(fā)動機對車輪便沒有了牽引力。而且因為變速箱不同檔位有著不同的變速比，檔位越高傳動比越小，能將發(fā)動機的制動效果進行巧妙調節(jié)。同時，憑借差速器的作用，制動扭矩能均勻分配到左右車輪，極大減少側滑與甩尾風險；還能有效降低腳制動使用頻率，防止剎車摩擦片因長時間使用而性能下降。而駐車制動器的力量相較于行車制動要小很多，它主要的任務是在車輛停在斜坡等位置時，穩(wěn)穩(wěn)地鎖住車輪，防止車輛出現(xiàn)溜滑現(xiàn)象 。

原理上的差異也較為明顯。駐車制動器大多依靠機械杠桿原理，通過手動操作來實現(xiàn)對車輪的鎖定。就像傳統(tǒng)手剎，在斜坡起步時，駕駛員需要手動松開手剎，并且要熟練配合油門和離合器，才能讓車輛平穩(wěn)起步。發(fā)動機制動則是利用發(fā)動機壓縮沖程產(chǎn)生的壓縮阻力、內摩擦以及進排氣阻力來制動驅動輪。而且由于變速箱不同檔位的變速比特性，使得在不同路況和駕駛需求下，能靈活調整發(fā)動機的制動效果 。

工作方式上，駐車制動器的操作十分直接，在車輛停車時，駕駛員手動拉緊手剎，就能實現(xiàn)對車輪的鎖定，簡單明了。而發(fā)動機制動是在行車過程中，駕駛員通過控制油門踏板和剎車踏板來實現(xiàn)。比如在行駛時，松開油門踏板，不踩離合，發(fā)動機就會對驅動輪產(chǎn)生制動作用，整個過程較為自然流暢，無需額外復雜操作 。

使用場景方面，駐車制動器的應用場景主要是停車之后，無論是在平路還是斜坡，只要車輛處于停放狀態(tài)，拉起駐車制動器就能保證車輛停放時不會發(fā)生移動，讓車輛穩(wěn)穩(wěn)地“定”在原地。發(fā)動機制動器主要在行車過程中發(fā)揮作用，特別是在下坡路段，長時間使用腳剎容易導致剎車過熱性能下降，此時發(fā)動機制動就能很好地輔助，讓車速保持穩(wěn)定；在急剎車時，它也能分擔一部分制動壓力，增強整體制動效果，為車輛和乘客安全保駕護航 。

總之，駐車制動器和發(fā)動機制動器雖然都是汽車制動體系的重要組成部分，但它們在多個方面存在明顯區(qū)別。了解這些區(qū)別，能讓駕駛員在不同駕駛場景下更合理、更準確地運用它們，從而提升駕駛的安全性和舒適性，讓每一次出行都能更加安心、順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）