cvvt發動機和dvvt有什么不同

CVVT發動機和DVVT發動機的不同主要體現在結構、原理與性能上。CVVT即連續可變氣門正時技術，只能改變進氣門的連續開閉；而DVVT是雙可變氣門正時技術，可實現進排氣門同步調節。從結構看，DVVT因多一個凸輪軸更復雜；原理上，DVVT能更精確控制氣門；性能上，DVVT更優，可帶來更好的動力、燃油經濟性與排放控制 。

先來說說結構方面。CVVT發動機作為連續可變氣門正時技術，它是豐田公司的專利技術，主要是通過改變凸輪軸的相位來調整氣門的開啟時間，以此提高燃燒效率。整個結構圍繞著這一改變凸輪軸相位的機制展開。而DVVT發動機采用的雙可變氣門正時技術更為復雜，它擁有兩個相互獨立的凸輪軸，能夠在進氣門和排氣門之間實現更精確的可變氣門正時控制，這一結構上的差異，為其后續在性能等方面的優勢奠定了基礎。

再看看工作原理的區別。CVVT發動機的工作原理是，當發動機從低速到高速運轉時，電子電腦自動將機油壓入進氣凸輪軸，通過改變凸輪軸的相位來實現氣門正時的變化，不過它只控制氣門正時，并不控制氣門升程，發動機僅僅改變進排氣時間差，而不改變進氣量。然而DVVT發動機則是通過這兩個相互獨立的凸輪軸來分別對進氣門和排氣門的正時進行精準控制，這種方式可以實現更加靈活且精確的氣門控制，這是CVVT發動機所無法比擬的。

性能上的不同也較為顯著。由于DVVT發動機比CVVT發動機多了一個凸輪軸，結構更為復雜，這直接導致其制造成本更高。但復雜的結構帶來的是性能上的提升，DVVT發動機可以實現更加精確的氣門控制，從而帶來更好的動力表現，擁有低速大扭矩、高速大功率的特性。同時，DVVT發動機還能更好地控制排放，實現更加環保的排放指標，并且在燃油經濟性方面也更勝一籌，可降低油耗，提高燃油的利用效率。相比之下，CVVT發動機雖然也能提高發動機低速扭力，減少燃油燃燒和污染物排放，但整體性能還是略遜于DVVT發動機。

綜上所述，CVVT發動機和DVVT發動機在結構、原理和性能上各有特點。CVVT發動機以其相對簡單的結構和一定的性能提升在汽車領域有著自己的應用范圍，而DVVT發動機憑借更復雜的結構、更精確的控制原理，在動力、環保和燃油經濟性等多方面展現出優勢，代表著更先進的技術方向 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）