廣汽傳祺GS4怠速時(shí)為什么風(fēng)扇不轉(zhuǎn)

廣汽傳祺GS4怠速時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，大概率是因?yàn)樗疁厣形催_(dá)到風(fēng)扇啟動(dòng)條件。汽車風(fēng)扇通常由水溫傳感器控制，只有水溫達(dá)到一定數(shù)值才會(huì)開(kāi)啟。其散熱冷卻系統(tǒng)分大、小循環(huán)，由節(jié)溫器控制。冬季節(jié)溫器關(guān)閉呈小循環(huán)，夏季打開(kāi)進(jìn)入大循環(huán)，水溫升高到一定程度，水箱下部水溫感應(yīng)器才會(huì)通知電子扇工作。所以怠速時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)多是水溫還沒(méi)觸發(fā)啟動(dòng)機(jī)制 。

具體來(lái)說(shuō)，節(jié)溫器上有溫度感應(yīng)塞，它就像是一個(gè)精準(zhǔn)的“小衛(wèi)士”，能夠敏銳地感知環(huán)境溫度的變化。在寒冷的冬天，氣溫較低，為了讓發(fā)動(dòng)機(jī)能在適宜的水溫下正常工作，同時(shí)也為車內(nèi)提供溫暖的暖風(fēng)，節(jié)溫器會(huì)保持關(guān)閉狀態(tài)，此時(shí)冷卻系統(tǒng)處于小循環(huán)。在這個(gè)過(guò)程中，冷卻液在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部進(jìn)行小范圍的循環(huán)流動(dòng)，快速提升發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度，確保其性能穩(wěn)定。

而當(dāng)夏天來(lái)臨，外界氣溫較高，節(jié)溫器上的感應(yīng)塞就會(huì)發(fā)揮作用，打開(kāi)節(jié)溫器，讓冷卻水進(jìn)入大循環(huán)狀態(tài)。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)持續(xù)工作，水溫不斷升高，當(dāng)達(dá)到一定的數(shù)值時(shí)，水箱下部的水溫感應(yīng)器便會(huì)接收到信號(hào)，這個(gè)信號(hào)如同吹響的號(hào)角，通知電子扇開(kāi)始工作。與此同時(shí)，水溫信息會(huì)通過(guò)水溫計(jì)直觀地顯示給駕駛員，讓駕駛員隨時(shí)了解車輛的水溫情況。要是水溫繼續(xù)上升，系統(tǒng)還會(huì)發(fā)出報(bào)警信號(hào)，提醒駕駛員車輛可能出現(xiàn)了異常。

由此可見(jiàn)，廣汽傳祺GS4怠速時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，是車輛散熱冷卻系統(tǒng)正常的工作邏輯體現(xiàn)。它根據(jù)水溫的變化，智能地調(diào)整風(fēng)扇的運(yùn)轉(zhuǎn)，以保障發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的工作環(huán)境。當(dāng)我們了解了這背后的原理，也就無(wú)需對(duì)怠速時(shí)風(fēng)扇不轉(zhuǎn)這一現(xiàn)象感到疑惑啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）