保時捷718和911的區別在哪里

保時捷 718 和 911 的區別體現在多個方面。座椅布局上，718 因發動機中置為雙座，911 除 GT 版是雙座外其余為四座；行李位置方面，718 前后都有行李箱，911 僅前部有；動力上，718 搭載 2.0T 和 2.5T 發動機，911 配備 3.0T、3.8T 和 4.0L 發動機；結構上，718 發動機中置有側風口，911 發動機后置無側風口；驅動方式上，718 是中置后驅，911 是后置后驅。這些差異讓兩款車各有特色。

從座椅布局來看，718由于發動機中置的設計，車內空間大部分被發動機占據，因此采用了雙座的布局方式，營造出更加緊湊且專注于駕駛體驗的座艙環境。而911除了高性能的GT版為雙座設計，以追求極致的輕量化和操控性能外，其他版本均為四座布局，這使得911在一定程度上兼顧了日常家用的功能性，能夠滿足偶爾攜帶家人出行的需求。

在行李位置方面，718前后都設置了行李箱，這種獨特的設計讓它在日常使用中擁有了更高的靈活性。無論是放置一些日常的物品，還是在短途旅行時攜帶行李，都能夠輕松應對。相比之下，911的行李箱僅位于前部，雖然只有一個行李箱，但這種設計有助于車輛更好地平衡前后重量，并且車尾部分因沒有行李箱的限制，使得整體造型更加流暢，車尾空間也顯得更為寬敞。

動力系統一直是保時捷車型的核心亮點，718和911在這方面也有著明顯的差異。718搭載了2.0T和2.5T發動機，2.0T版本的百公里加速時間為5.6秒，最大功率可達250馬力；2.5T版本的性能更為強勁，百公里加速僅需4.4秒，最大功率達到350馬力。而911的動力配置則更加豐富多樣，配備了3.0T、3.8T和4.0L發動機。其中，Carrera系列的百公里加速時間僅為3.2秒，Turbo - S和GT系列的加速表現更是驚人，能夠為駕駛者帶來極致的速度與激情體驗。

再看車輛的結構設計，718發動機中置的布局決定了它需要側風口來為發動機提供充足的通風散熱，這一獨特的設計元素不僅具有功能性，也成為了718外觀上的一大標志性特征，讓它在眾多車型中脫穎而出。而911采用發動機后置的布局方式，不需要側風口來散熱，整車的側面線條更加簡潔流暢，展現出一種優雅而低調的美感。

驅動方式上，718采用中置后驅的布局，這種布局使得車輛的重心更加靠近車輛中心，提高了車輛的操控性能和靈活性，在過彎時能夠更加穩定和敏捷。911則是后置后驅的布局，后置發動機的設計讓車輛的后輪能夠獲得更大的驅動力，在加速時能夠提供更強的推背感，同時也賦予了911獨特的駕駛特性和操控樂趣。

排氣系統設計也是二者的一個區別點。911的雙邊排氣可雙出或四出，根據不同的車型版本和配置，排氣布局有所變化，這種多樣化的設計不僅提升了車輛的運動感，還能根據排氣的聲音來展現不同的性能風格。而718采用的是中出排氣設計，這種獨特的排氣布局凸顯了車輛的個性與獨特魅力，也讓718在外觀上更具辨識度。

價格方面，保時捷718的指導價在56.5 - 157.8萬之間，相對來說價格區間較為親民一些，這使得它成為許多追求跑車駕駛體驗但預算有限的消費者的選擇。而911作為保時捷的經典跑車代表，價格通常會更高一些，其定位也更加高端，是追求極致駕駛體驗的跑車愛好者的首選車型。

綜上所述，保時捷718和911在座椅布局、行李位置、動力系統、結構設計、驅動方式、排氣系統以及價格等多個方面都存在明顯的差異。718更偏向于入門級跑車，以其靈活的操控性和相對親民的價格，為駕駛者帶來純粹的駕駛樂趣；911則憑借更強大的動力、多樣的配置以及深厚的品牌底蘊，成為了保時捷跑車家族中的旗艦車型，滿足那些對極致性能和豪華駕駛體驗有更高追求的消費者。兩款車各自散發著獨特的魅力，無論是追求性價比與靈活性，還是追求頂級性能與豪華質感，都能在其中找到適合自己的那一款。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）