謳歌NSX的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的嗎

謳歌NSX的發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪增壓的，它搭載的是 3.5T V6 雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。雙渦輪增壓作為渦輪增壓的一種方式，能利用廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量。這款發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為 PGM - FI(Di)，與電動(dòng)機(jī)完美融合構(gòu)成混動(dòng)系統(tǒng)，兼顧動(dòng)力與燃油效率。憑借該發(fā)動(dòng)機(jī)，謳歌NSX動(dòng)力強(qiáng)勁，最大綜合輸出功率可觀，百公里加速成績(jī)出色。

這款3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有著獨(dú)特的設(shè)計(jì)構(gòu)造。它采用V型6缸布置設(shè)計(jì)，這樣的布局可以讓發(fā)動(dòng)機(jī)在有限的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)更好的平衡和穩(wěn)定性，減少發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的振動(dòng)，為駕駛者帶來(lái)更平穩(wěn)的駕駛體驗(yàn)。配氣機(jī)構(gòu)采用雙頂置凸輪軸，能夠更精準(zhǔn)地控制氣門的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，讓燃油與空氣更好地混合，提高燃燒效率，釋放出更強(qiáng)大的動(dòng)力。

從具體的參數(shù)來(lái)看，它的壓縮比為10，氣缸直徑91mm，沖程89.5mm，這些參數(shù)相互配合，決定了發(fā)動(dòng)機(jī)的基本性能表現(xiàn)。使用95號(hào)汽油作為燃料，直噴的供油方式保證了燃油能夠精確地噴射到燃燒室內(nèi)，使燃油充分燃燒，既提升了動(dòng)力，又在一定程度上降低了尾氣排放，符合國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

不同版本的謳歌NSX在發(fā)動(dòng)機(jī)功率等方面有所差異。以2016款為例，其發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率可達(dá)368kW，最大扭矩550Nm，而搭載3.5T版本發(fā)動(dòng)機(jī)綜合輸出功率更是高達(dá)427kW，最大扭矩645Nm。如此強(qiáng)勁的動(dòng)力數(shù)據(jù)，讓謳歌NSX的最高時(shí)速能夠達(dá)到308km/h，百公里加速時(shí)間僅需3.37秒，這樣的加速成績(jī)?cè)诒姸喑苤幸蚕喈?dāng)亮眼。

另外，在混動(dòng)系統(tǒng)的助力下，謳歌NSX不僅有強(qiáng)大的動(dòng)力輸出，工信部公布的百公里綜合油耗僅為9.6L，在性能和燃油經(jīng)濟(jì)性之間找到了很好的平衡點(diǎn)。

總的來(lái)說(shuō)，謳歌NSX搭載的3.5T V6雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是其性能的核心支撐。它憑借先進(jìn)的技術(shù)、合理的設(shè)計(jì)以及與混動(dòng)系統(tǒng)的完美配合，為車輛帶來(lái)了令人矚目的動(dòng)力表現(xiàn)和良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，也為駕駛者帶來(lái)了非凡的駕駛樂(lè)趣和體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）