榮威imax8的發動機是國產的嗎

榮威iMAX8的發動機是國產的，它由上汽集團自主研發。上汽集團憑借自身強大的研發實力，為這款車打造出專屬發動機。比如其 2.0T 發動機型號為 20A4E，擁有 234 匹馬力等出色參數，在動力性、靜音性等方面表現良好。此外還有 1.5TGI 發動機，也應用了先進技術。這些國產發動機展現了上汽的技術底蘊，為用戶帶來不錯的駕駛體驗 。

榮威iMAX8所搭載的2.0T發動機型號為20A4E，自2016年起，上汽集團完全自主從零開始研發出這款“藍芯”2.0T發動機。這款發動機擁有諸多高端技術，像是直噴技術、渦輪增壓技術以及可變氣門正時技術等。直噴技術讓燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，使得燃燒更加充分，極大地提升了燃油的利用效率；渦輪增壓技術則為發動機帶來了強勁的動力，在增加進氣量的同時，讓發動機爆發出更為充沛的能量；可變氣門正時技術能夠根據發動機的不同工況，精準地調節氣門的開啟和關閉時間，進一步優化發動機的性能。這些技術的協同合作，保障了發動機的出色性能。

從參數上看，20A4E發動機最大功率為172kw，最大功率轉速為5000 - 5500rpm，峰值扭矩達到360N.m，最大馬力234匹，動力表現優秀。無論是在城市道路的起步階段，還是高速公路上的超車時刻，這款發動機都能提供源源不斷的動力，讓駕駛者感受到從容與自信。而且，它在動力輸出、燃油經濟性和駕駛平穩性方面都有出色表現。在動力輸出上，線性且流暢的動力傳遞，讓駕乘過程更加舒適；在燃油經濟性方面，通過優化的燃燒系統和先進的控制策略，有效降低了燃油消耗；駕駛平穩性上，發動機的良好調校，使得車輛在行駛過程中幾乎感受不到明顯的抖動和頓挫。

榮威iMAX8還有一款1.5TGI發動機，采用了渦輪增壓和缸內直噴技術，最大功率為127kW（173馬力），最大扭矩為275Nm。渦輪增壓技術賦予了小排量發動機更強勁的動力，缸內直噴技術則進一步提升了燃油的霧化效果，讓燃油與空氣更好地混合，從而提高燃燒效率。這款發動機對于一些對動力需求不是特別高，但更注重燃油經濟性和日常城市通勤的用戶來說，是一個不錯的選擇。它能夠在滿足基本出行需求的同時，為用戶節省燃油成本。

此外，上汽在國內擁有多個生產基地，雖然發動機具體產地未明確，但大概率是在這些基地生產的。在日常使用中，對發動機進行合理保養至關重要。要使用適當質量等級的潤滑油，它就如同發動機的“血液”，能夠減少部件之間的摩擦，降低磨損；定期更換機油及濾芯，可以保證機油的清潔度，讓發動機始終處于良好的工作環境；定期清洗曲軸箱，能有效去除內部的雜質和積碳，維持發動機的正常運轉；定期使用水箱清洗劑清洗水箱，有助于保持發動機的冷卻系統正常工作，防止發動機因過熱而出現故障 。

總的來說，榮威iMAX8的國產發動機展現了上汽集團在汽車發動機研發領域的深厚技術積累和創新能力。不同型號的發動機滿足了不同消費者的需求，無論是追求強勁動力還是注重燃油經濟性，都能找到適合自己的選擇。同時，合理的保養措施也能讓這些發動機始終保持良好的工作狀態，為用戶帶來持久穩定的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）