別克GL8使用的是哪種自動變速箱

別克GL8在不同時期使用過多種自動變速箱。2011款之前，全系配備通用的4T65E電控自動變速箱；2011款之后采用愛信六速手自一體變速箱；新款車型還用過6速DSS智能變速箱以及全新一代的9速HYDRA - MATIC智能變速器 。這些不同的變速箱各有特點，它們在不同階段為別克GL8帶來了適配的性能表現，助力其在市場上持續展現良好的駕乘體驗。

通用的4T65E電控自動變速箱，作為早期別克GL8的“伙伴”，為車輛奠定了可靠的傳動基礎。這款4AT變速箱擁有4個前進擋，盡管從如今的眼光看擋位不算多，但在當時的技術環境下，它能夠滿足車輛日常行駛的基本需求。在通用汽車的精心調校下，它在一定程度上保障了動力的平穩傳遞，為GL8塑造了舒適駕乘的初步印象。

2011款之后引入的愛信六速手自一體變速箱，是GL8發展歷程中的一次重要升級。手自一體的設計，不僅增加了手動換擋功能，滿足了部分駕駛者對于操控樂趣的追求，還在自動換擋模式下展現出優秀的平順性。在與發動機的匹配上，它能夠更精準地根據不同的行駛工況選擇合適的擋位，使得車輛在加速、減速過程中都能保持良好的動力銜接，為乘客帶來更為舒適的乘坐感受。同時，在燃油經濟性方面也有一定的提升，為車主節省了部分使用成本。

6速DSS智能變速箱同樣有著自己的閃光點。這款由通用自主研發的變速箱，型號為6T45E ，它與GL8的發動機配合默契，能夠提供出色的動力輸出。在智能控制系統的加持下，它可以根據車輛的行駛速度、油門開度等多種參數，快速且準確地調整擋位，使得車輛在城市道路的走走停停以及高速公路的持續巡航中，都能保持高效的動力傳輸，進一步提升了車輛的綜合性能。

而全新一代的9速HYDRA - MATIC智能變速器，無疑代表了別克GL8在變速箱技術上的新高度。更多的擋位意味著更綿密的齒比，這使得車輛在換擋過程中更加平順，幾乎讓乘客難以察覺擋位的切換。同時，更合理的擋位分布能夠讓發動機始終保持在高效的工作區間，無論是在動力性能的發揮還是燃油經濟性的提升上，都有著出色的表現。這款變速器的應用，讓GL8在市場上更具競爭力，能夠滿足消費者對于高端、舒適駕乘體驗的追求。

總之，別克GL8在不同階段選用的這些自動變速箱，都緊密貼合了當時的技術發展和市場需求。每一款變速箱都為GL8注入了獨特的優勢，從基本的可靠傳動，到逐漸提升的舒適性、操控性以及燃油經濟性，這些改變見證了GL8不斷進化的歷程，也讓它始終在MPV市場中占據著重要的一席之地。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）