捷豹F-TYPE使用了哪種發動機

捷豹F-TYPE使用了2.0T、3.0T、5.0T三款發動機。其中，2.0T發動機為渦輪增壓，四缸L形排列，動力充沛且經濟高效；3.0T發動機采用機械增壓，六缸V形排列，能提供更強勁的動力輸出；5.0T發動機同樣是機械增壓，八缸V形排列，帶來極致的速度與激情體驗。這三款發動機各有特色，滿足了不同消費者對動力的多樣化需求 。

具體而言，2.0T發動機實際排量1997ml，配氣機構為DOHC，壓縮比9.5。在最大功率下轉速為5500轉，最大扭矩下轉速為4500轉。供油方式采用直噴，制造材料為鋁合金，建議使用95號汽油，符合歐五排放標準。以2023款捷豹F-TYPE搭載的高效英杰力2.0T發動機為例，它可釋放300馬力的最大功率，最高車速可達250公里/小時，百公里加速僅5.7秒。這一發動機憑借創新技術，在不影響性能的同時，還能改善油耗和二氧化碳排放，對于那些既追求一定動力，又關注燃油經濟性的消費者來說是個不錯的選擇。

3.0T發動機實際排量2995ml，同樣配氣機構是DOHC，壓縮比10.5。最大功率下轉速為6500轉，最大扭矩下轉速為5000轉。供油方式為直噴，制造材料是鋁合金，也建議使用95號汽油，符合歐五排放標準。六個氣缸呈V形排列，機械增壓的進氣方式讓它在動力輸出上更為強勁，能夠為駕駛者帶來更加酣暢淋漓的駕駛感受，無論是在城市道路的超車，還是在高速上的疾馳，都能輕松應對。

5.0T發動機實際排量4995ml，配氣機構依舊是DOHC，壓縮比10.5，缸徑為92.5mm，行程為93mm 。最大功率下轉速為6500轉，最大扭矩下轉速為5000轉，供油方式是直噴，制造材料為鋁合金，建議使用95號汽油，符合歐五排放標準。八缸V形排列與機械增壓的組合，使得這款發動機能夠爆發強大的動力，為追求極致速度與激情的消費者打造了一場速度盛宴，那種瞬間的推背感和迅猛的加速體驗，讓人熱血沸騰。

綜上所述，捷豹F-TYPE所搭載的這三款不同排量、不同進氣方式以及不同氣缸排列形式的發動機，憑借各自獨特的性能特點，在動力表現、燃油經濟性等方面各有所長。無論是日常通勤所需的經濟實用，還是賽道馳騁渴望的極致動力，都能在這三款發動機中找到契合點，充分展現了捷豹在發動機技術領域的深厚造詣與精心布局，為消費者帶來了豐富且優質的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）