雷克薩斯LS500h是四驅車型嗎

雷克薩斯LS500h不是四驅車型，它采用的是后輪驅動形式。這款車作為雷克薩斯旗下的大型轎車，在布局上選擇后驅有其獨特考量。后驅能為車輛帶來更出色的操控性能，實現前后軸較為理想的重量分配，提升駕駛樂趣。同時，該車的諸多亮點與后驅布局相得益彰，像多連桿獨立懸掛的應用，進一步提升了駕乘的舒適性與操控穩定性。

具體來看，雷克薩斯LS500h擁有著5235mm、1900mm、1450mm的長寬高尺寸，軸距達到3125mm，這樣的大尺寸車身，后驅形式有助于在行駛中更好地保持平衡與穩定。當車輛在道路上馳騁時，后驅能讓車輛的動力傳輸更加直接地作用于后輪，車輛的加速響應更為靈敏。

在動力系統方面，它采用3.5升自然吸氣發動機，最大扭矩299馬力，350牛·米，在6600轉/分時輸出最大功率，在5100轉/分時輸出最大扭矩，并且配備混合噴射技術，采用鋁合金氣缸蓋和缸體。作為混合動力汽車，它還配有內燃機和電動機，電機功率為131kw，扭矩為300nm。這樣強勁且高效的動力組合，配合后輪驅動形式，能讓駕駛者在駕駛過程中感受到源源不斷的動力輸出，以及后驅帶來的獨特駕駛質感。

該車的懸掛系統同樣值得一提，前懸掛采用多連桿獨立懸掛，后懸掛也采用多連桿獨立懸掛。這種懸掛系統結構復雜、成本較高，但卻能極大地提高操控性和乘坐舒適性。在車輛行駛時，多連桿獨立懸掛可以根據路面的起伏和車輛的行駛狀態，精準地調整車輪的姿態，讓車輛更好地貼合路面。后驅形式與這樣優秀的懸掛系統相結合，無論是在城市道路的平穩行駛，還是在高速路上的快速馳騁，都能為駕乘者帶來舒適且穩定的體驗。

總之，雷克薩斯LS500h雖非四驅車型，但其后輪驅動形式與車輛自身的動力系統、懸掛系統等完美融合，展現出了獨特的魅力，為用戶帶來了出色的駕乘感受與駕駛樂趣，在大型轎車領域中彰顯出自身的優勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）