長安unit使用的是哪款發(fā)動機

長安 UNIT 使用的是藍(lán)鯨 NE1.5T 高壓直噴發(fā)動機。這款發(fā)動機技術(shù)先進，2022 款在此基礎(chǔ)上重新調(diào)校，采用電磁控制式渦輪增壓技術(shù)，有效降低油門響應(yīng)延遲，實現(xiàn)動力瞬間爆發(fā)。它最大功率可達(dá) 138kW，在 1500rpm - 4000rpm 能輸出 300N·m 峰值扭矩，熱效率達(dá) 40%，兼顧動力與燃油經(jīng)濟性。匹配 7 速濕式 DCT 變速器，日常駕駛動力表現(xiàn)良好。

這款藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機展現(xiàn)出了諸多亮點。在動力輸出方面，它所具備的最大功率和峰值扭矩，讓長安UNIT在城市道路行駛中應(yīng)對自如。在1500rpm - 4000rpm的轉(zhuǎn)速區(qū)間就能輸出300N·m的峰值扭矩，意味著在日常駕駛中常見的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)，車輛可以輕松獲得充沛的動力。比如在市區(qū)起步或者超車時，輕踩油門，發(fā)動機就能迅速響應(yīng)，提供足夠的動力讓車輛平穩(wěn)起步或者快速完成超車動作，整個過程一氣呵成。

從燃油經(jīng)濟性來看，40%的熱效率在同級別發(fā)動機中處于較為領(lǐng)先的水平。這就使得長安UNIT在保證動力的同時，能夠有效降低燃油消耗。對于車主來說，這意味著在日常使用中加油的頻率會相對降低，節(jié)省了不少用車成本。無論是長途旅行還是日常上下班通勤，都不用擔(dān)心油耗過高的問題。

再說說與之匹配的7速濕式DCT變速器，它與發(fā)動機配合默契。在實際駕駛體驗中，初段油門十分靈敏，動力輸出順暢自然，起步時輕輕給油就能獲得不錯的動力反饋。在中低速行駛時，變速器換擋迅速且平順，幾乎感覺不到頓挫感，為駕駛者帶來舒適的駕乘感受。而長安UNIT運動版新增的彈射起步模式更是一大亮點，換擋邏輯變得更加激進，進一步釋放了發(fā)動機的動力潛能，讓動力迸發(fā)更強勁，為喜歡追求駕駛激情的用戶帶來了更加酣暢淋漓的動力體驗。

總的來說，長安UNIT所搭載的藍(lán)鯨NE1.5T發(fā)動機憑借其出色的動力性能、良好的燃油經(jīng)濟性以及與變速器的默契配合，為駕駛者帶來了舒適且富有激情的駕駛感受，無論是日常使用還是偶爾對速度與激情的追求，這款發(fā)動機都能很好地滿足需求，成為長安UNIT這款車型的一大有力支撐。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）