哪一年的利亞納使用了進(jìn)口發(fā)動機(jī)

2005 - 2011年期間都有部分利亞納車型使用了進(jìn)口發(fā)動機(jī)。具體來說，2005 - 2008年有部分車型搭載進(jìn)口發(fā)動機(jī)，像06年第一批、07年三廂的利亞納都采用原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)；2008年之后不少車型也配備進(jìn)口發(fā)動機(jī)；2011款部分型號此前也有日本原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)。這些進(jìn)口發(fā)動機(jī)提升了利亞納的動力與經(jīng)濟(jì)性，滿足了消費者多元需求 。

在2006年，第一批利亞納便展現(xiàn)出不凡的動力特質(zhì)，其搭載的進(jìn)口發(fā)動機(jī)，為車輛注入了充沛的活力。這顆“心臟”精準(zhǔn)地調(diào)控著動力輸出，讓車輛在行駛過程中表現(xiàn)得游刃有余，無論是城市道路的頻繁啟停，還是高速公路上的暢快馳騁，都能輕松應(yīng)對。

而2007年，利亞納三廂車型同樣搭載原裝鈴木1.6進(jìn)口發(fā)動機(jī)。這臺發(fā)動機(jī)猶如一位技藝精湛的樂師，在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中奏出和諧的樂章。它讓車輛的動力響應(yīng)更加靈敏，加速過程一氣呵成，駕駛者只需輕輕踩下油門，就能感受到源源不斷的動力輸出，為出行帶來了更多的駕駛樂趣。

2008年之后，利亞納繼續(xù)沿用進(jìn)口發(fā)動機(jī)。特別是M16A發(fā)動機(jī)，這可是日本鈴木公司專門為中國市場和使用環(huán)境量身打造的。它采用VVT技術(shù)，就像給發(fā)動機(jī)安裝了一個智能“大腦”，能夠根據(jù)不同的工況自動調(diào)整氣門的開啟和關(guān)閉時間。在這個技術(shù)的助力下，發(fā)動機(jī)在動力性和燃油經(jīng)濟(jì)性之間達(dá)到了完美平衡。功率從70KW提升到80KW，扭矩從135N·m/rpm增加到144N·m/rpm，手動擋車型60公里/小時勻速行駛時百公里油耗僅為4.45L，不僅降低了用車成本，還達(dá)到國四排放標(biāo)準(zhǔn)，為環(huán)保貢獻(xiàn)了一份力量，同時加速性能也顯著提升，讓駕駛體驗更加出色。

至于2011款利亞納，在部分型號上此前也有日本原裝進(jìn)口發(fā)動機(jī)。這些發(fā)動機(jī)為車輛提供了可靠穩(wěn)定的動力支持，讓駕駛者在駕駛過程中充滿信心。

總之，在2005 - 2011年期間，利亞納這些搭載進(jìn)口發(fā)動機(jī)的車型，憑借著優(yōu)秀的動力性能、出色的燃油經(jīng)濟(jì)性以及穩(wěn)定可靠的品質(zhì)，在汽車市場上留下了濃墨重彩的一筆，為消費者帶來了多樣化的選擇，滿足了不同消費者對車輛性能的追求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）