寶馬5系暖風(fēng)設(shè)置28度為何不熱

寶馬5系暖風(fēng)設(shè)置28度卻不熱，原因多樣，需細(xì)致排查。發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)方面，節(jié)溫器若一直打開處于大循環(huán)，水溫難以上升；水泵葉輪損壞會影響冷卻液循環(huán)；水箱雜質(zhì)過多或冷卻系統(tǒng)氣阻也會造成循環(huán)不暢；冷卻液不足同樣有影響。暖風(fēng)控制機(jī)構(gòu)上，暖水閥、鼓風(fēng)機(jī)、熱交換器故障，或暖風(fēng)水管堵塞都可能導(dǎo)致不熱。只有精準(zhǔn)找到問題所在，才能讓暖風(fēng)正常送來溫暖。

首先，節(jié)溫器的作用不容小覷。它就如同冷卻系統(tǒng)的“指揮官”，合理調(diào)控冷卻液的循環(huán)路徑。一旦節(jié)溫器損壞且一直處于打開狀態(tài)，車輛的冷卻系統(tǒng)就會過早進(jìn)入大循環(huán)模式。在這種情況下，冷卻液會不斷地在發(fā)動機(jī)和散熱器之間快速流動，難以在發(fā)動機(jī)周圍充分吸收熱量，導(dǎo)致水箱溫度遲遲無法上升到合適的程度。而暖風(fēng)的熱量主要來源于發(fā)動機(jī)冷卻液的余熱，水溫上不來，自然暖風(fēng)也就不熱了，所以節(jié)溫器的狀態(tài)必須仔細(xì)檢查 。

其次，水泵葉輪也是關(guān)鍵一環(huán)。水泵葉輪猶如冷卻系統(tǒng)的“心臟”，通過不斷旋轉(zhuǎn)推動冷卻液在系統(tǒng)中循環(huán)流動。要是葉輪損壞，它推動冷卻液的能力就會大打折扣，流入水箱的冷卻液量減少。這就好比河流的水量變小，水溫難以提升，進(jìn)而使得經(jīng)過暖風(fēng)水箱加熱后吹出的空氣溫度也不高。這種狀況下，就需要及時(shí)更換水泵葉輪 。

水箱雜質(zhì)過多同樣是一個容易被忽視的問題。長時(shí)間使用后，水箱內(nèi)部可能會積累各種雜質(zhì)，這些雜質(zhì)會逐漸堵塞冷卻液的流動通道，就像河道被淤泥堵塞一樣。冷卻液流動不暢，其攜帶的熱量就無法有效地傳遞到暖風(fēng)水箱，最終影響暖風(fēng)的溫度。因此，定期檢查并全面清洗水箱是非常有必要的 。

冷卻系統(tǒng)中存在風(fēng)阻也可能是罪魁禍?zhǔn)字弧Ｈ绻鋮s系統(tǒng)內(nèi)部存在空氣阻力，冷卻液的循環(huán)就會受到阻礙，無法順暢地將發(fā)動機(jī)產(chǎn)生的熱量傳遞到需要的地方。這就像在水管中存在氣泡，會影響水流的順暢性。只要釋放掉這些空氣阻力，或許就能解決暖風(fēng)不加熱的問題 。

再來說說鼓風(fēng)機(jī)。鼓風(fēng)機(jī)是空調(diào)系統(tǒng)中負(fù)責(zé)空氣循環(huán)的重要部件，它承擔(dān)著吸入冷空氣、經(jīng)過加熱后再將熱空氣吹出的重要任務(wù)。要是鼓風(fēng)機(jī)損壞，這個完整的工作流程就無法正常完成，空調(diào)自然也就無法吹出熱風(fēng)，所以鼓風(fēng)機(jī)的功能是否正常也需要檢查 。

發(fā)動機(jī)預(yù)熱情況也會對暖風(fēng)產(chǎn)生影響。在車輛剛剛啟動時(shí)，發(fā)動機(jī)溫度還處于較低狀態(tài)，此時(shí)即便將暖風(fēng)設(shè)置到較高溫度，出風(fēng)口吹出的空氣也可能比較涼爽。這是正常現(xiàn)象，一般等待5到10分鐘，讓發(fā)動機(jī)充分預(yù)熱，溫度上升后，暖風(fēng)才會逐漸熱起來 。

最后，熱交換器的作用也不容忽視。熱交換器是實(shí)現(xiàn)冷卻液熱量與空氣交換的關(guān)鍵部件，一旦它出現(xiàn)損壞，冷卻液的熱量就無法有效地傳遞給空氣，進(jìn)而影響空調(diào)的加熱效果。這種情況下，就需要對熱交換器進(jìn)行修理 。

總之，寶馬5系暖風(fēng)設(shè)置28度不熱的原因涉及多個方面，從發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)到暖風(fēng)控制機(jī)構(gòu)，每個環(huán)節(jié)都可能出現(xiàn)問題。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，需要耐心細(xì)致地對各個部件進(jìn)行排查，找出故障所在并及時(shí)修復(fù)，這樣才能讓車內(nèi)在寒冷天氣里充滿溫暖舒適的熱風(fēng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）