方向盤左右轉動圈數不一致怎么辦

方向盤左右轉動圈數不一致時，可通過粗調、精調以及調整方向盤位置來解決。具體而言，粗調需將車開上四輪儀，保證兩側車輪內傾角基本對稱，調整轉向拉桿使兩端長度相等；精調要用設備檢查兩側限位角度是否對稱，找到電子零位后做四輪定位；調整方向盤位置則要在熄火拆下氣囊模塊等操作后，以轉向角零位為基準調整方向盤位置。

在進行粗調時，一定要選擇專業正規的維修場所，使用精準的四輪儀設備。將車輛平穩開上四輪儀后，維修師傅會仔細查看兩側車輪內傾角的情況。在主銷后傾一般無法調整的情況下，著重調整轉向拉桿的調整螺母。這需要耐心與細致，反復微調，讓轉向拉桿兩端的長度盡可能相等，同時讓兩側分前束對稱地趨近同一個值，比如0度。倘若在這個過程中，無論怎么調整都存在矛盾，無法達到理想狀態，那就很有可能是車架或懸掛因為曾經的碰撞等原因受傷變形了。這種情況下，就需要專業的維修人員運用專業工具和技術，對車架進行精準調整，或者更換受損的零件，以恢復車輛轉向系統的基礎正常狀態。

精調環節相對更加精細與復雜。首先要借助5053設備，這可是汽車維修領域的得力助手。通過它來檢查方向盤向兩側達到限位時的角度，只要兩側角度能大致對稱，在5至10度的范圍內都是可以接受的。當確定角度情況后，就要找到電子零位，這一步至關重要，找到后迅速固定好方向盤，使其不再移動。接下來，按照標準要求或者實際需要的值，對車輛進行四輪定位。完成四輪定位后，將車輛緩緩開下定位儀。隨后，還要執行G85的重置操作，這一步能讓車輛的轉向系統參數進一步優化。完成這些后，進行一小段路的路試，在行駛過程中仔細感受車輛是否有跑偏的現象。要是出現跑偏，那就需要再次將車輛開上定位儀進行定位調整，并且在定位值上根據實際情況進行合理的取舍和折中，以確保車輛行駛的穩定性和轉向的精準性。

調整方向盤位置同樣需要嚴謹對待。先將車輛熄火，這是保障操作安全的首要步驟。然后小心地拆下氣囊模塊，操作過程中要避免對氣囊模塊造成損傷。連接好5053設備，并將鑰匙門置于自檢檔，此時車輛可能會發出報警聲，不過不用擔心，這是正常現象。接著，將方向盤精準地置于電子零位。隨后，使用拉馬工具小心地拆下方向盤，以5053設備給出的轉向角零位作為基準，認真調整方向盤的位置，力求在轉向角零位時，方向盤的立輻能夠盡量垂直，這將直接影響到駕駛員的操控感受和轉向的準確性。調整好位置后，再小心地復裝氣囊等部件，確保安裝牢固無松動。最后，使用專業設備清除故障碼，讓車輛的電子系統恢復正常狀態。

總之，方向盤左右轉動圈數不一致并不是一個小問題，它可能會影響到駕駛的操控性和安全性。通過上述粗調、精調以及調整方向盤位置這一系列嚴謹細致的操作，可以有效解決這一問題，讓車輛的轉向系統恢復良好狀態，為駕駛員帶來更加順暢、安全的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）