停車后應(yīng)該先拉手剎還是先掛空檔？

停車后先拉手剎還是先掛空檔，并沒有絕對(duì)固定的先后順序。對(duì)于手動(dòng)擋汽車，停車時(shí)先拉手剎可固定車輛，防止溜車，再掛空檔能避免發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)相互作用；對(duì)于自動(dòng)擋汽車，掛P擋前先拉手剎或先掛P擋后拉手剎都可行，P擋有鎖止機(jī)構(gòu)。總之，停車操作的關(guān)鍵在于確保車輛停穩(wěn)且安全，可根據(jù)實(shí)際情況和個(gè)人習(xí)慣來選擇。

具體來說，手動(dòng)擋汽車在停車時(shí)，先拉手剎是比較穩(wěn)妥的做法。手剎專業(yè)稱呼是輔助制動(dòng)器，它采用鋼絲拉線連接到后制動(dòng)蹄進(jìn)行制動(dòng)。當(dāng)車輛停穩(wěn)后，拉起手剎可以有效固定車子，為車輛提供可靠的駐車制動(dòng)，降低車輛在停車狀態(tài)下出現(xiàn)溜車的風(fēng)險(xiǎn)。隨后再將擋位掛入空檔，這樣一來，發(fā)動(dòng)機(jī)和傳動(dòng)系統(tǒng)之間的動(dòng)力傳遞被切斷，避免了它們之間的相互作用，有助于保護(hù)傳動(dòng)系統(tǒng)。而且，先拉手剎后掛空檔的操作，也符合正常的停車邏輯，在緊急情況下，手剎還能提供額外的制動(dòng)力，保障車輛的安全。

對(duì)于自動(dòng)擋汽車而言，情況稍微復(fù)雜一些。P擋本身帶有鎖止機(jī)構(gòu)，掛入P擋后，相當(dāng)于間接鎖緊了車輪，一般情況下掛入P擋不拉手剎車輛也不會(huì)溜車。不過，在停車時(shí)，無論是先拉手剎再掛P擋，還是先掛P擋再拉手剎，在大多數(shù)場(chǎng)景下都不會(huì)影響車輛的正常停放。但需要注意的是，在一些特殊情況中，操作順序還是有講究的。例如在不平路面停車時(shí)，如果先掛P擋再松剎車，車輛可能會(huì)前后晃動(dòng)一下，這會(huì)對(duì)車子內(nèi)部的齒輪部件造成沖擊。所以此時(shí)先拉手剎，讓車輛穩(wěn)定停住后再掛P擋，能減少這種沖擊，降低對(duì)車輛內(nèi)部部件的損傷。

另外，在等紅燈這類短時(shí)間停車場(chǎng)景中，自動(dòng)擋汽車建議掛N擋并拉起手剎。因?yàn)槿绻麙霵擋，一旦后方車輛發(fā)生追尾，很可能會(huì)損壞變速器。而掛N擋拉起手剎，既可以讓駕駛員的雙腳得到解放，又能保障車輛在臨時(shí)停車時(shí)的安全。

總之，停車后先拉手剎還是先掛空檔雖然沒有絕對(duì)的標(biāo)準(zhǔn)順序，但不同的操作在不同的車型和場(chǎng)景下會(huì)有不同的影響。駕駛員需要根據(jù)實(shí)際情況，綜合考慮車輛的類型、停車的路面狀況以及停車時(shí)間長(zhǎng)短等因素，選擇合適的操作方式，從而確保車輛能夠安全、穩(wěn)定地停放 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）