汽車掛空擋剎車是否對(duì)車輛有影響

汽車掛空擋剎車一般不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生直接影響。在車輛停止?fàn)顟B(tài)下，掛空擋剎車能讓發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，減少傳動(dòng)系統(tǒng)的磨損；車輛行駛中掛空擋剎車也基本沒影響。不過，無論是行駛還是停車，急剎急停都會(huì)損傷制動(dòng)系統(tǒng)、縮短剎車片壽命，長下坡時(shí)手動(dòng)擋車空擋滑行或長時(shí)間踩剎車也有隱患，沒ABS系統(tǒng)的車緊急剎車時(shí)還不能一腳踩到底，所以操作時(shí)要多留意。

在車輛停止?fàn)顟B(tài)下，比如在等待紅燈或者臨時(shí)停靠時(shí)，將車輛掛入空擋并拉起手剎，這種操作是非常正確且常見的。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)分離，傳動(dòng)系統(tǒng)不再承受來自發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力傳輸，有效地減少了等待過程中傳動(dòng)系統(tǒng)不必要的運(yùn)轉(zhuǎn)和磨損，就如同給機(jī)器的運(yùn)轉(zhuǎn)部件按下了“暫停鍵”，讓它們?cè)诙虝旱男菹⒅械靡员ｐB(yǎng)，延長使用壽命。然而，需要注意的是，如果長時(shí)間保持踩住剎車踏板的狀態(tài)，剎車系統(tǒng)會(huì)持續(xù)處于工作負(fù)荷中，大量的摩擦?xí)?dǎo)致剎車系統(tǒng)溫度急劇升高。過高的溫度不僅會(huì)影響剎車系統(tǒng)當(dāng)下的制動(dòng)性能，使剎車的響應(yīng)速度和制動(dòng)力度下降，而且長期如此還會(huì)對(duì)剎車系統(tǒng)的整體壽命產(chǎn)生不良影響。所以當(dāng)?shù)却龝r(shí)間較長時(shí)，建議將車輛掛入P擋或者N擋，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持運(yùn)行，這樣車輛的冷卻系統(tǒng)可以正常工作，輔助冷卻剎車系統(tǒng)，讓剎車系統(tǒng)在適宜的溫度環(huán)境下穩(wěn)定待命。

車輛在行駛過程中掛空擋剎車，從原理上來說，基本不會(huì)對(duì)車輛造成損害。因?yàn)榇藭r(shí)剎車系統(tǒng)的工作模式并沒有改變，依然是通過摩擦力將車輛的動(dòng)能轉(zhuǎn)化為熱能，從而實(shí)現(xiàn)車輛的減速或停止。但是，行駛過程中的急剎急停情況需要特別關(guān)注。頻繁的急剎急停，就像是給車輛的制動(dòng)系統(tǒng)一次次猛烈的“沖擊”。每一次急剎車，制動(dòng)系統(tǒng)瞬間承受巨大的壓力，剎車片與剎車盤之間產(chǎn)生強(qiáng)烈的摩擦，這種過度的摩擦?xí)铀賱x車片的磨損，原本可以使用較長時(shí)間的剎車片，可能因?yàn)轭l繁的急剎急停而過早地消耗殆盡。而且，過大的制動(dòng)力還可能對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生間接影響，例如使發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)瞬間發(fā)生較大變化，增加發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零部件的磨損風(fēng)險(xiǎn)。

另外，汽車經(jīng)過長下坡路段時(shí)，手動(dòng)擋車輛有兩個(gè)操作“雷區(qū)”需要避開。一是不能空擋滑行，空擋滑行看似可以讓車輛借助慣性輕松前行，但實(shí)際上卻將車輛的制動(dòng)完全交給了剎車系統(tǒng)。長時(shí)間的下坡，持續(xù)的剎車操作會(huì)使剎車系統(tǒng)承受極大的壓力，熱量不斷累積，最終可能導(dǎo)致剎車失靈，這無疑是將自己置于危險(xiǎn)的邊緣。二是不能長時(shí)間踩剎車，長時(shí)間踩剎車同樣會(huì)使剎車系統(tǒng)過熱，降低制動(dòng)效果。正確的做法是合理利用發(fā)動(dòng)機(jī)的牽制作用，通過降低擋位，利用發(fā)動(dòng)機(jī)的阻力來輔助制動(dòng)，讓剎車系統(tǒng)得到適當(dāng)?shù)摹按ⅰ睓C(jī)會(huì)，保障行車安全。

而對(duì)于沒有配備ABS系統(tǒng)的車輛，在緊急剎車時(shí)更要掌握正確的操作方法。如果一腳將剎車踏板踩到底，車輪會(huì)迅速抱死，車輛失去滾動(dòng)摩擦力，轉(zhuǎn)而進(jìn)入滑動(dòng)摩擦狀態(tài)，這種情況下車輛很容易失控，出現(xiàn)甩尾、側(cè)滑等危險(xiǎn)狀況。正確的做法是連續(xù)踩放剎車踏板，通過有節(jié)奏地施加和釋放制動(dòng)力，使車輪在即將抱死但又未完全抱死的臨界狀態(tài)下工作，保持車輛的可控性，最大程度地發(fā)揮剎車系統(tǒng)的效能。

總之，汽車掛空擋剎車本身一般不會(huì)對(duì)車輛產(chǎn)生直接的嚴(yán)重影響，但在實(shí)際駕駛過程中，我們需要關(guān)注諸多與之相關(guān)的細(xì)節(jié)。合理、正確地操作剎車，不僅關(guān)系到車輛部件的使用壽命，更是行車安全的重要保障。每一個(gè)駕駛操作環(huán)節(jié)都緊密相連，如同精密儀器中的各個(gè)零件，只有相互配合、協(xié)調(diào)工作，才能讓我們的駕駛之旅更加順暢、安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）