比亞迪漢DM和DMI有什么區(qū)別

比亞迪漢 DM 和 DMI 在動(dòng)力系統(tǒng)、性能表現(xiàn)、電池等多個(gè)方面存在區(qū)別。動(dòng)力系統(tǒng)上，DM 是雙模混合動(dòng)力，發(fā)動(dòng)機(jī)與電動(dòng)機(jī)共同驅(qū)動(dòng)，DMI 是以電機(jī)驅(qū)動(dòng)為主的插電式混合動(dòng)力；性能方面，DM 性能更強(qiáng)、加速更快，DMI 更注重燃油經(jīng)濟(jì)性與行駛平順性；電池方面，DM 電池容量大、續(xù)航長(zhǎng)，DMI 電池容量小但充電效率高。這些差異能滿足不同消費(fèi)者的多樣需求 。

從技術(shù)核心組件來看，二者也有著明顯的不同。比亞迪漢 DMI 的超級(jí)混動(dòng)技術(shù)核心組件為新研制的驍云插混專用發(fā)動(dòng)機(jī)，像應(yīng)用在漢 DMI 上的 1.5T 小排量發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 139 馬力，最大扭矩 231 牛米 ，其熱效率表現(xiàn)出色。而漢 DM 采用的是 2.0T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率 192 馬力，最大扭矩 320 牛米。這不同的發(fā)動(dòng)機(jī)配置，直接影響了車輛的動(dòng)力輸出特性。

在架構(gòu)方面，DMI 超級(jí)混動(dòng)以大容量電池和大功率電機(jī)為基礎(chǔ)，車輛行駛過程中主要依靠大功率電機(jī)驅(qū)動(dòng)，秉持著以電為主、用油為輔的核心思想。在這種架構(gòu)下，當(dāng) DMI 車型電池電量充裕時(shí)，99%的行駛里程都由電機(jī)獨(dú)立完成，接近零排放，駕駛體驗(yàn)也更趨近于純電動(dòng)車。而漢 DM 的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)主要任務(wù)是為電池充電，只有在車輛需要更多動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)才會(huì)直接驅(qū)動(dòng)車輛，并與電機(jī)協(xié)同工作，以此來減小發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷。

外觀設(shè)計(jì)上，雖然 DMi 和漢 DM 使用同一套設(shè)計(jì)，前臉都有六邊形進(jìn)氣格柵，但細(xì)節(jié)之處還是有所區(qū)分。DMi 版采用封閉式前臉，給人一種更為簡(jiǎn)潔流暢的視覺感受。在大燈、尾燈等細(xì)節(jié)位置差別不大，不過 DMi 版的整備質(zhì)量為 1870kg 。此外，漢 DM 是上一代家族式“龍臉設(shè)計(jì)”，龍鱗尾燈是一大亮點(diǎn)，而漢 DMi 采用全新“龍臉”設(shè)計(jì)語(yǔ)言，整體風(fēng)格更時(shí)尚運(yùn)動(dòng)，尾燈換成中國(guó)結(jié)式，更具東方美感。

油耗和純電續(xù)航里程也是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。漢 DMi 主打低油耗，綜合油耗僅 2 - 3L，其搭載 18 度電池組，純電續(xù)航 121 公里。而漢 DM 的 2.0T 大發(fā)動(dòng)機(jī)油耗比 DMi 版高 1 - 2L，搭載 15 度電池組，純電續(xù)航 81 公里。

價(jià)格方面，不同配置價(jià)格有差異，例如漢 DMi 121km 尊貴型指導(dǎo)價(jià)為 21.68 萬(wàn)，242km 旗艦型指導(dǎo)價(jià)為 29.28 萬(wàn)。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的預(yù)算來進(jìn)一步考量。

比亞迪漢 DM 和 DMI 在多個(gè)維度的這些區(qū)別，充分展現(xiàn)了比亞迪在汽車技術(shù)和產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的用心與創(chuàng)新。它們就像兩顆不同的璀璨星辰，各自散發(fā)著獨(dú)特的魅力。如果你熱衷于追求強(qiáng)勁的動(dòng)力性能，享受風(fēng)馳電掣般的加速體驗(yàn)，那么漢 DM 或許更能滿足你的渴望；要是你更看重節(jié)能環(huán)保，追求低油耗以及平穩(wěn)舒適的駕駛感受，同時(shí)對(duì)外觀的時(shí)尚感也有一定要求，那么漢 DMI 無疑是更適合你的座駕之選。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）