馬自達冷啟動時聲音為何如此響亮

馬自達冷啟動時聲音響亮，主要是多種因素共同作用的結(jié)果。一方面，其采用的 4-2-1 排氣設(shè)計，讓三元催化器離燃燒室遠(yuǎn)，需通過創(chuàng)新空轉(zhuǎn)系統(tǒng)使混合氣體短暫燃燒來快速熱車，從而發(fā)出聲音。另一方面，冷啟動時機油粘度高、運行阻力大，部件間隙也因冷卻而有所變化。此外，延遲點火時間等設(shè)計也會讓啟動聲音變大，這些共同造就了馬自達獨特的冷啟動聲響。

具體來說，4-2-1排氣系統(tǒng)是造成馬自達發(fā)動機冷啟動噪音大的關(guān)鍵因素之一。這種設(shè)計主要是為了提升發(fā)動機的高壓縮比以及燃油效率。但三元催化器必須達到一定的溫度才能正常發(fā)揮作用，于是馬自達引入了創(chuàng)新空轉(zhuǎn)系統(tǒng)。在冷車啟動后的20秒內(nèi)，排氣管內(nèi)會有少量混合氣體燃燒，進而發(fā)出噪音。這也是為何馬自達發(fā)動機噪音主要來自尾氣位置，而發(fā)動機本身的噪音相對還好。并且這種基于發(fā)動機設(shè)計結(jié)構(gòu)產(chǎn)生的聲音，是無法通過后期改進來降低噪聲的。

機油粘度對馬自達冷啟動聲音也有著重要影響。當(dāng)發(fā)動機處于冷態(tài)時，機油的溫度較低，質(zhì)地又冷又硬，運行阻力顯著增大。而且活塞和汽缸等主要部件是基于受熱膨脹的條件來設(shè)計運行的，在發(fā)動機預(yù)熱之前，每個部件之間的間隙并不處于理想狀態(tài)，這就使得發(fā)動機在第一次空轉(zhuǎn)時產(chǎn)生較大噪音。不過，車主可以通過更換粘度合適的機油，在熱車之后，這種噪音會有所減小。

馬自達為了達到環(huán)保省油的目的，采用“創(chuàng)馳藍天”技術(shù)，其中故意延遲點火時間的設(shè)計也不容忽視。在冷車啟動時，發(fā)動機四個缸在排氣行程才點火，這樣做能夠使三元催化器提前進入工作狀態(tài)，而這個過程也會導(dǎo)致啟動聲音變大。

另外，一些其他因素也可能會影響馬自達冷啟動聲音大小。比如發(fā)動機冷卻時部件收縮，使得內(nèi)部間隙增大；燃油系統(tǒng)部件在冷啟動時未能正常工作；發(fā)動機氣門間隙過大；發(fā)動機皮帶松動；排氣系統(tǒng)部件出現(xiàn)問題；老款車發(fā)動機零件磨損嚴(yán)重，像活塞環(huán)、氣門等；發(fā)動機支架松動或損壞；發(fā)動機內(nèi)部積碳過多；發(fā)動機密封件老化等等，這些都可能導(dǎo)致發(fā)動機運行不暢，進而產(chǎn)生較大噪音。不過對于新車而言，在磨合期充分磨合后，噪音可能會有所改善。

綜上所述，馬自達冷啟動聲音響亮是多種因素共同造成的。既有其為提升性能、實現(xiàn)環(huán)保省油等目標(biāo)而采用的獨特技術(shù)設(shè)計原因，也有一些部件狀態(tài)、運行情況等方面的因素。雖然冷啟動聲音大可能會讓部分車主有些困擾，但也有很多車主將其視為馬自達的品牌特性，認(rèn)為這獨特的聲音為駕駛體驗增添了別樣的色彩 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）