自動(dòng)擋起步時(shí)為什么會(huì)發(fā)出咯噔聲

自動(dòng)擋起步時(shí)發(fā)出咯噔聲，原因多樣，涵蓋變速箱、傳動(dòng)軸、停車(chē)操作、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面。變速箱內(nèi)部磨損、油液?jiǎn)栴}等可能引發(fā)響聲；傳動(dòng)軸故障、松動(dòng)也會(huì)致使咯噔聲出現(xiàn)；停車(chē)操作不當(dāng)，像坡道停車(chē)先掛P擋再拉手剎，同樣會(huì)產(chǎn)生此現(xiàn)象；發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低、皮帶鏈條磨損等因素也可能是“幕后黑手”。這諸多原因共同構(gòu)成了起步咯噔聲的“成因圖譜” 。

從變速箱方面來(lái)看，內(nèi)部零件長(zhǎng)時(shí)間使用后磨損嚴(yán)重，就會(huì)產(chǎn)生間隙，這種間隙在起步換擋的瞬間，會(huì)導(dǎo)致部件之間的不正常撞擊，從而發(fā)出咯噔聲。而且，變速箱油也至關(guān)重要，當(dāng)它臟污或者油位過(guò)低時(shí)，無(wú)法為變速箱內(nèi)部部件提供良好的潤(rùn)滑和緩沖，使得部件間的摩擦增大，這也極有可能引發(fā)咯噔的異響。另外，變速箱閥體故障同樣不能忽視，一旦閥體出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)影響到變速箱內(nèi)部油壓的穩(wěn)定和換擋的精準(zhǔn)控制，進(jìn)而產(chǎn)生異常響聲。

傳動(dòng)軸出現(xiàn)狀況也不容忽視。對(duì)于前置前驅(qū)車(chē)輛，如果前部傳動(dòng)軸曠量過(guò)大，在起步時(shí)，由于動(dòng)力的突然傳遞，傳動(dòng)軸的這種較大曠量會(huì)引發(fā)部件間的沖擊，出現(xiàn)咯噔聲。而前置后驅(qū)車(chē)輛，傳動(dòng)軸故障、松動(dòng)或者萬(wàn)向節(jié)故障都可能導(dǎo)致在起步瞬間，動(dòng)力傳遞不順暢，引發(fā)部件之間的異常震動(dòng)和響聲。

停車(chē)操作不當(dāng)也可能是罪魁禍?zhǔn)?。在坡道停?chē)時(shí)，如果先掛P擋再拉手剎，車(chē)輛在停車(chē)時(shí)會(huì)因?yàn)橹亓ψ饔?，?duì)P擋鎖止機(jī)構(gòu)產(chǎn)生額外的壓力。當(dāng)再次起步時(shí)，P擋鎖止機(jī)構(gòu)解鎖瞬間，就容易發(fā)出咯噔聲。

發(fā)動(dòng)機(jī)相關(guān)因素也可能引發(fā)問(wèn)題。發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過(guò)低時(shí)，其內(nèi)部的機(jī)油黏稠度較高，流動(dòng)性差，各個(gè)部件之間的運(yùn)轉(zhuǎn)阻力增大，在起步瞬間可能會(huì)出現(xiàn)不協(xié)調(diào)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況，導(dǎo)致咯噔聲出現(xiàn)。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶或鏈條磨損，在起步時(shí)由于發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)，磨損的皮帶或鏈條可能會(huì)出現(xiàn)跳動(dòng)、抖動(dòng)等異常情況，從而產(chǎn)生咯噔的聲音。

自動(dòng)擋起步時(shí)發(fā)出的咯噔聲是由多種因素導(dǎo)致的，涉及到車(chē)輛的多個(gè)關(guān)鍵系統(tǒng)。當(dāng)遇到這種情況時(shí)，不要驚慌，應(yīng)及時(shí)全面檢查車(chē)輛，準(zhǔn)確判斷問(wèn)題所在。如果自己無(wú)法解決，一定要尋求專(zhuān)業(yè)維修人員的幫助。同時(shí)，日常養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行保養(yǎng)和檢查，這樣才能確保車(chē)輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，減少各種異常情況的發(fā)生。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）