2019年款別克英朗是幾缸的車

2019年款別克英朗既有三缸版車型，也有四缸版車型。這一年的英朗提供了兩款發動機供消費者選擇，一款是1.5升自然吸氣四缸發動機，動力輸出平穩；另一款是1.3升渦輪增壓三缸發動機，搭配48V輕混動系統，在一定程度上提升了動力性能。不同的發動機版本能滿足消費者多樣化的需求，讓他們依據自身喜好與實際使用場景做出選擇 。

先來說說1.5升自然吸氣四缸發動機。它的最大功率可達83千瓦，最大扭矩為141牛米，在6000轉每分鐘時可輸出最大功率，4400轉每分鐘時輸出最大扭矩。這款發動機采用了先進的DVVT技術和多點電噴技術，鋁合金缸蓋與鑄鐵缸體的搭配，既保證了一定的輕量化，又兼顧了耐用性。與之匹配的是6AT變速箱，換擋過程相對平順，能夠為駕駛者帶來穩定且舒適的駕駛體驗。這種動力組合在日常城市道路行駛中，足以應對各種常見路況，無論是起步還是中低速的加速，都能表現得較為從容，適合那些追求平穩駕駛感受、對動力要求不是特別激進的消費者。

再看看1.3升渦輪增壓三缸發動機。它最大功率為120千瓦，最大扭矩為230牛米，在5500轉每分鐘時輸出最大功率，1800到4400轉每分鐘的寬泛區間內都可輸出最大扭矩。值得一提的是，這款發動機搭載了48V輕混動系統和多點電噴技術，48V輕混動系統的加入，讓車輛在啟動、加速等環節更加順暢，動力響應更迅速，并且在一定程度上還能提升燃油經濟性。同樣配備6AT變速箱，能更好地將發動機的動力傳遞到車輪上，為駕駛者帶來比1.5升自然吸氣發動機更為強勁的動力感受，適合對動力有一定追求，希望車輛在駕駛過程中更具活力的消費者。

總之，2019年款別克英朗的三缸和四缸發動機版本各有特色。三缸發動機搭配48V輕混系統，在動力上更具優勢，同時還兼顧了一定的燃油經濟性；四缸自然吸氣發動機則以平穩的動力輸出和成熟可靠的技術，為消費者帶來舒適穩定的駕駛體驗。消費者可以根據自己的駕駛習慣、預算以及對動力的需求等多方面因素，來選擇適合自己的英朗車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）