國三摩托車與國四摩托車有何區別

國三摩托車與國四摩托車在多方面存在區別。首先，排放標準上，國四更為嚴格，對尾氣有害物質限制更高，環保性能也更優，能減少環境污染；其次，供油系統有別，國三化油器與電噴均可，國四則必須是電噴；再者，標志不同，分別為國III和國IV；此外，國三一個消音器，國四有兩個。總之，國四在排放、技術等方面都有一定升級 。

從標準的制定與發布來看，國三標準自 2010 年 7 月 1 日開始實施，它源于歐洲三號標準，是國家環保部發布的規定 。而國四摩托車排放標準在 2019 年 7 月 1 日生效，由中國汽車工業協會摩托車分會發布，在對車輛尾氣排放的管控上更加嚴格，這背后是國家對于環境保護日益重視的體現。

在實際的行駛與使用場景中，兩者也有不同。國三車型進入六環以內區域可能會受到限制，因為其排放相對較高，不符合一些城市對于空氣質量的嚴格要求。而國四則不受此限制，可以更自由地在城市道路馳騁。另外，國三車輛如果涉及跨區域轉移，很可能會受到限制，不同地區對于國三車輛的接納程度不一，有些地方可能會考慮到環保因素，對其遷入設置障礙。相反，國四摩托車不受地域限制，在車輛流通方面更為便捷。

從發動機供油系統角度出發，國三發動機采用直噴與大泵供油，這種供油方式相對傳統，技術成熟度高，配件也較為常見，維修起來比較方便，成本也較低。但化油器在精準控制燃油噴射方面存在一定局限，這也導致國三摩托車尾氣排放較難達到更高標準。國四則采用電噴與共軌供油系統，電噴系統能夠根據發動機的各種工況精確地控制噴油量和噴油時間，使燃油充分燃燒，不僅提高了動力性能，還能更好地滿足嚴格的排放標準。不過，電噴系統相對復雜，一旦出現故障，維修難度和成本都會相對較高。

在油耗表現上，雖然理論上由于排放標準的提高，國四摩托車在滿足排放要求的同時可能會降低燃油經濟性，即可能會增加油耗。但實際情況中，國三和國四摩托車油耗幾乎沒有明顯區別。因為摩托車的油耗受到多種因素影響，如駕駛習慣、車輛負載、道路條件等，排放標準的提升并不一定就直接導致油耗大幅增加。

綜上所述，國三摩托車與國四摩托車在多個維度存在差異。國四摩托車順應時代發展和環保需求，在排放標準、供油系統等方面進行了升級改進，雖然在維修成本等方面存在一些特點，但整體上更符合現代社會對于環保和高效的追求。而國三摩托車也憑借其成熟的技術和較低的維修成本，在一些特定場景和需求下仍有一定的市場空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）