日產(chǎn)途達(dá)2020款的油耗是多少

日產(chǎn)途達(dá)2020款的油耗因車型和駕駛情況有所不同，綜合來(lái)看大致在8.9 - 13.57L/百公里。工信部數(shù)據(jù)顯示，2.5L手動(dòng)兩驅(qū)車型綜合工況油耗8.9L，自動(dòng)兩驅(qū)9.2L，自動(dòng)四驅(qū)9.6L。而車主反饋中，2.5L 6擋手動(dòng)平均油耗10.16L，7擋手自一體平均油耗12.06L 。可見(jiàn)，不同驅(qū)動(dòng)形式與變速箱類型，會(huì)讓車輛在實(shí)際使用中的油耗有所波動(dòng) 。

具體而言，手動(dòng)兩驅(qū)車型在工信部標(biāo)準(zhǔn)下油耗相對(duì)較低，這主要得益于手動(dòng)擋車型在動(dòng)力傳輸上較為直接，能讓發(fā)動(dòng)機(jī)在相對(duì)穩(wěn)定的工況下工作，從而減少不必要的能量損失，使得燃油利用率有所提高。自動(dòng)兩驅(qū)車型由于配備了自動(dòng)變速箱，其油耗略高于手動(dòng)兩驅(qū)，這是因?yàn)樽詣?dòng)變速箱在換擋邏輯和傳動(dòng)效率上與手動(dòng)擋存在差異，在某些工況下可能無(wú)法達(dá)到手動(dòng)擋那樣精準(zhǔn)的動(dòng)力匹配，導(dǎo)致油耗稍有增加。

而自動(dòng)四驅(qū)車型，由于增加了四驅(qū)系統(tǒng)的重量以及動(dòng)力分配的復(fù)雜性，油耗又會(huì)進(jìn)一步上升。四驅(qū)系統(tǒng)在工作時(shí)需要額外的動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)四個(gè)車輪，這無(wú)疑增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，進(jìn)而使得燃油消耗增大。

從車主反饋的數(shù)據(jù)來(lái)看，手動(dòng)擋車型的實(shí)際油耗波動(dòng)范圍在8.63 - 11.68L之間，自動(dòng)擋車型的波動(dòng)范圍在10.54 - 13.57L之間。這與工信部的數(shù)據(jù)存在一定差異，主要是因?yàn)閷?shí)際駕駛環(huán)境遠(yuǎn)比工信部測(cè)試的工況復(fù)雜。日常駕駛中，頻繁的啟停、不同的車速、駕駛習(xí)慣以及道路條件等，都會(huì)對(duì)油耗產(chǎn)生顯著影響。例如，急加速、急剎車等激烈駕駛行為會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)在短時(shí)間內(nèi)消耗更多燃油；長(zhǎng)時(shí)間堵車時(shí)，車輛怠速運(yùn)轉(zhuǎn)也會(huì)增加油耗。

另外，有車主反饋提車3天，主要上下班通勤且路程較短（每日來(lái)回約13公里），其余為高速路，上班地區(qū)不堵車，平時(shí)在宿舍和辦公區(qū)來(lái)回跑，目前油耗在10L左右。這也再次說(shuō)明，實(shí)際油耗會(huì)受到具體駕駛場(chǎng)景的影響。如果經(jīng)常行駛在暢通的高速路段，發(fā)動(dòng)機(jī)能夠保持較為穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速和負(fù)荷，油耗相對(duì)就會(huì)低一些；而如果多在城市擁堵路況行駛，油耗則會(huì)明顯升高。

總的來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)途達(dá)2020款的油耗受到多種因素的綜合影響。不同車型的工信部油耗為我們提供了一個(gè)理論參考值，而車主的實(shí)際反饋則更貼近日常駕駛情況。在實(shí)際使用中，只要保持良好的駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃出行路線，盡量避免擁堵路況，都能在一定程度上降低車輛的油耗，使車輛發(fā)揮出較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）