帕薩特的變速箱是干式還是濕式？

帕薩特不同版本車型的變速箱類型有所不同，1.4T 280TSI車型多采用干式雙離合變速箱，而1.8T、2.0T 以及多數330TSI、380TSI車型配備的是濕式雙離合變速箱。這就如同為不同需求的駕駛者提供了不同“武器”。干式變速箱結構簡單、成本較低；濕式變速箱則散熱更好、能承受更大扭矩，憑借不同特性滿足了多樣的駕乘需求與市場定位。

具體來說，1.4T 280TSI車型使用的干式雙離合變速箱，比如經典的DQ200，它是較為傳統的雙離合器設計。這種干式變速箱由于沒有大量的油液進行散熱和潤滑，所以結構相對簡單，這也使得其成本得以有效控制。在一些城市日常通勤場景中，它能夠較好地發揮換擋迅速的特點，為駕駛者帶來一定的駕駛樂趣。而且，干式變速箱重量較輕，有助于降低整車的重量，在一定程度上對燃油經濟性有積極作用。

而1.8T、2.0T以及多數330TSI、380TSI車型所搭載的濕式雙離合變速箱，像DQ380、DQ381、DQ500等型號，則有著不同的優勢。以DQ380為例，它是大眾集團最新的雙離合器設計，采用了更先進的液壓控制系統，這使得它在降低故障率和提高耐用性方面表現出色。濕式變速箱因為浸泡在油液中，散熱性能良好，能夠承受更大的扭矩。這意味著當車輛在進行高速行駛、激烈駕駛或者重載爬坡等對動力要求較高的工況時，濕式變速箱可以更好地應對，保障車輛穩定可靠地運行。

總之，帕薩特不同車型配置不同類型的變速箱，充分考慮了車輛動力與性能的平衡。干式變速箱適用于對成本較為敏感、日常城市通勤需求為主的消費者；濕式變速箱則為追求更好的性能、更高的耐用性以及更強動力輸出的駕駛者提供了可靠選擇。帕薩特通過這種差異化的變速箱配置，滿足了不同消費者的多元需求，讓每一位駕駛者都能找到適合自己的駕駛體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）