普拉多2700是幾缸的發動機

普拉多2700搭載的是四缸發動機。它配備的是一款2.7升自然吸氣四缸引擎，型號為2TR-FE。這款發動機總排量為2694cc，最大馬力163匹，最大功率120kW，最大扭矩246N·m。其采用DOHC配氣結構與VVT-i技術，壓縮比達10.2，對燃油要求不高，可添加92號汽油。盡管如今2.7升版本已停產，但它曾給眾多普拉多愛好者留下深刻印象 。

這款2.7升自然吸氣四缸發動機，以穩定可靠的性能著稱。DOHC配氣結構的運用，讓發動機在進排氣過程中更加高效，能夠精準地控制氣門的開啟和關閉時間，從而提升了發動機的動力輸出效率以及燃油經濟性。VVT-i技術，也就是智能可變氣門正時系統，如同為發動機賦予了智慧。它可以根據發動機的不同工況，實時調整氣門的開啟時間和角度，使得發動機在低轉速時能夠擁有良好的扭矩輸出，在高轉速時又能釋放出充足的馬力，為普拉多2700帶來了較為寬泛的動力輸出區間。

在實際駕駛中，普拉多2700憑借這臺發動機，無論是在城市道路的日常行駛，還是面對一些輕度越野路況，都能夠應對自如。雖然它的動力數據在一些高性能發動機面前不算突出，但對于普拉多這樣一款定位為中大型SUV的車型來說，這樣的動力表現足以滿足大多數用戶的需求。在城市中，它能夠提供平穩的加速體驗，讓駕乘者感受到舒適的出行；在野外，面對一些起伏的路面和泥濘小道，其充足的扭矩也能保證車輛順利通過。

此外，該發動機對燃油要求不高，可添加92號汽油，這大大增加了車輛在不同地區的適應性。無論是在油品資源豐富的大城市，還是在一些油品供應相對有限的偏遠地區，普拉多2700都不用擔心燃油適配問題，進一步提升了其使用的便利性和實用性。

普拉多2700的四缸發動機，以其獨特的技術優勢、穩定可靠的性能以及良好的燃油適應性，成為這款經典車型的重要組成部分。即便它已停產，但它所帶來的駕駛體驗和在汽車歷史中留下的痕跡，都不會被人們輕易遺忘，它承載著普拉多系列車型的一部分榮耀與記憶。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）