寶馬1系雙離合是干式還是濕式？

寶馬1系的雙離合變速箱是濕式的，型號為麥格納濕式7DCT300。濕式雙離合變速箱有著獨特優勢，內部充滿了變速箱油，能為離合器片提供更好的潤滑與散熱。這使得寶馬1系在起步時更加平穩，換擋過程中可有效減少變速齒輪的沖擊，防止傳動系統過載。不僅大幅提升駕駛舒適性，在燃油經濟性方面也有不錯的表現 。

新的寶馬1系采用前橫置布局，從原來的ZF8AT換成麥格納雙離合，如今搭載的是第三代7DCT，在技術兼容性和耐久性方面有了很大提升。

這款變速箱內部采用三軸式設計，構造精巧且科學。兩個離合器分別控制中間的紅色空心軸和藍色實心軸，藍色軸負責奇數擋，紅色軸負責偶數擋和倒擋，最上方黃色部件是差速器，換擋時通過切換離合器來實現擋位的變化。在眾多的齒輪中，1擋齒輪個頭最大，7擋齒輪個頭最小。大齒輪減速增扭用于車輛起步，能讓車輛在啟動時更有力量，平穩地從靜止狀態過渡到行駛狀態；小齒輪增速降扭使車輛高速行駛時發動機保持低轉速以節省燃油，讓車輛在長途行駛或者高速巡航時更加經濟節能。

總之，寶馬1系的濕式雙離合變速箱，無論是在技術設計，還是實際使用效果上，都有著出色的表現。它憑借獨特的結構和良好的性能，為駕駛者帶來舒適的駕駛體驗，同時在節能等方面也發揮著積極作用，是寶馬1系車型中一個重要且可靠的組成部分 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）