汽車氟利昂加多了會有哪些影響

汽車氟利昂加多了會帶來諸多不良影響。一方面，空調系統壓力會顯著增加，控制系統檢測到過高壓力后，會頻繁切斷壓縮機工作，致使制冷效果大打折扣。另一方面，持續偏高的空調管道壓力還可能對空調部件造成損壞，比如出現轎車大銅管溫度比小銅管低、壓縮機電流明顯升高，甚至空調過熱停機保護等狀況。所以，氟利昂并非越多越好，適量才是關鍵 。

當氟利昂過量時，空調系統內部壓力超出正常范圍，就如同一個人承受了過重的負擔，身體機能必然會受到影響。控制系統為了保護整個空調系統，不得不頻繁地讓壓縮機停止工作。這就好比一個原本能夠穩定運轉的機器，卻被頻繁地按下暫停鍵，制冷的持續性和穩定性遭到破壞，制冷效果自然就變差了。原本能讓人在炎熱夏日迅速感受到清涼的空調，此時也變得“力不從心”，車內溫度難以有效降低。

一直偏高的空調管道壓力更是一個“隱形殺手”，它悄無聲息地對空調部件產生破壞。大銅管溫度比小銅管低，壓縮機電流明顯升高，這些異常現象都是壓力過高在發出警示信號。長時間處于這種高壓狀態下，空調的各個部件都在承受著超出設計范圍的壓力，磨損加劇，壽命縮短。就像過度拉伸的橡皮筋，彈性會逐漸喪失，最終可能斷裂。空調過熱停機保護的出現，更是表明系統已經不堪重負，到了自我保護的極限。

一旦發現氟利昂加多了，也有相應的處理辦法。可以直接打開高壓管閥門把氟放掉，讓管路壓力回歸正常范圍，之后檢測電流，回到正常即可。不過需要注意的是，R12的冷媒直接放掉并不環保。也可以選擇開機排放，這種方式更容易掌握壓力，一般在回氣管排氣閥放氣，停機壓力標準約13公斤，運行時約5公斤，具體數值還需看機上標簽。還有一種較為環保且專業的方法，就是讓多出來的氟回流到氟罐里，不過這需要專業人士操作，且氟罐要用水浸沒。

總之，汽車氟利昂的添加量有著嚴格的標準和要求。過多的氟利昂不僅會影響空調的制冷效果，還可能對空調部件造成損害，縮短其使用壽命。車主們在日常使用中，如果對氟利昂的添加量存在疑問，最好參考空調使用說明書或者咨詢4S店工作人員，確保汽車空調系統始終處于良好的運行狀態，為我們帶來舒適的駕乘環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）