哪些品牌在生產氫能源動力汽車

目前有不少品牌在生產氫能源動力汽車，如格羅夫歐思典、豐田、現代、本田、廣汽傳祺、上汽、長安、紅旗、奔馳、東風等，大通 MAXUS、寶馬等也在積極涉足該領域。眾多品牌投身氫能源汽車的生產，展現了汽車行業對新能源發展方向的積極探索。不同品牌基于自身技術優勢和理念，推出各具特色的氫能源車型，為未來出行帶來更多清潔、高效的選擇 。

格羅夫歐思典作為其中一員，旗下車型搭載前后雙電機四驅系統，展現出獨特的動力性能，為消費者帶來別樣的駕駛體驗。

豐田在氫能源汽車領域可謂是先行者，其推出的Mirai在2014年就已上市，驅動系統具備諸多優勢，不僅不會釋放有害廢氣，還擁有低噪音、高效率、低重心的特點，續航里程可達650公里，加氫僅需三分鐘，在市場上擁有較高的知名度。

現代的NEXO于2018年推出，以其自身的技術亮點在氫能源汽車版圖中占據一席之地，為消費者提供了新的選擇。

本田的CLARITY Fuel Cell在2019年于日本官網發布，被譽為終極環保車，擁有高達750公里的續航里程，加氫同樣僅需幾分鐘，充分彰顯了本田在氫能源技術上的深厚積累。

廣汽傳祺的Aion LX Fuel Cell基于廣汽GEP2.0平臺開發，融合了品牌自身的技術優勢與平臺特色，為氫能源汽車市場增添了一份獨特的魅力。

上汽MAXUS EUNIQ 7作為上汽集團的氫燃料電池MPV，憑借MPV的車型特點和氫能源的動力優勢，滿足了部分消費者對于多功能清潔出行的需求。

長安的CS75 FCV采用質子交換燃料電池與三元鋰電池，結合了兩種電池的優勢，為車輛的性能發揮提供了有力支撐。

紅旗H5 FCV則是基于傳統紅旗H5打造，在傳承經典車型風格的同時，融入氫能源動力，展現了傳統品牌在新能源領域的創新與突破。

奔馳的GLC F-CELL車身配備兩個碳纖維外殼儲氫罐，凸顯了奔馳在技術應用和設計上的高端水準，為氫能源汽車的發展注入了豪華品牌的力量。

東風氫舟e·H2作為東風乘用車首款氫燃料電池車型，承載著品牌在氫能源領域的新希望，開啟了東風在這一領域的新篇章。

此外，上海大通MAXUS FCV80是國內首款實現量產的氫能源汽車，最高續航里程可達500公里，加氫僅需三分鐘，還是國內最早且唯一一款商用氫燃料電池寬體輕客車，以及國際輕客中第一款綠色燃料電池車。而寶馬雖已停產的BMW i8 Roadster曾使用氫燃料電池作為輔助動力來源，但也表明寶馬在氫能源領域的探索從未停止。

眾多品牌在氫能源動力汽車領域的不斷耕耘，豐富了市場的產品選擇。從技術創新到車型設計，每個品牌都在為氫能源汽車的發展貢獻著自己的力量。這不僅推動了汽車行業向更加環保、高效的方向邁進，也預示著氫能源汽車在未來交通領域將擁有更為廣闊的發展前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）