謳歌CDX使用了什么動力總成？

謳歌CDX提供兩種動力總成，汽油版是1.5升直噴渦輪增壓發動機搭配8速雙離合變速器，混動版為2.0升自然吸氣發動機結合兩臺電動機與E - CVT。汽油版1.5T發動機最大功率182馬力，動力輸出充沛，8速雙離合變速器換擋迅速；混動版2.0L發動機與電動機協作默契，總輸出功率215馬力，E - CVT帶來平順駕駛體驗，兩種動力總成各有特色，滿足不同需求 。

先來說說汽油版的這套動力總成。1.5升直噴渦輪增壓發動機，采用了先進的缸內直噴技術，能讓燃油更精準地噴射到氣缸內，實現更充分的燃燒，從而提升動力輸出和燃油經濟性。其最大功率可達182馬力，在5500轉/分的時候盡情釋放能量，峰值扭矩為240牛·米，在1900至5000轉/分的寬泛區間內都能穩定輸出，為車輛在中低轉速區間帶來強勁的動力。

與之匹配的8速雙離合變速器，是這套動力系統的重要組成部分。它具備出色的換擋響應速度，能在極短的時間內完成換擋動作，讓動力傳輸幾乎沒有中斷，為駕駛者帶來流暢且充滿激情的駕駛感受。無論是城市道路的走走停停，還是高速公路上的超車并線，這套動力總成配合默契，能輕松應對各種駕駛場景。

再看看混動版的動力總成。它采用的2.0升自然吸氣發動機，最大功率為107kW（約146馬力），最大功率轉速在6200rpm，最大扭矩175 Nm，出現在4000 rpm 。這款發動機配備多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋和氣缸體的設計，在保證發動機強度的同時，減輕了自身重量，有助于提升燃油經濟性。

兩臺電動機的加入，讓這套動力總成如虎添翼。電動機最大功率達到135kW，最大扭矩315 Nm ，與發動機協同工作，系統總輸出功率達到215馬力。并且，混動版采用了本田獨家研發的i - MMD雙電機混動系統，這個系統沒有傳統變速機構，發動機可直接驅動車輛前進，兩部電機用于驅動汽車前輪，能有效減少傳動系統的能量損失，提高發動機和燃油效率。在日常駕駛中，低速行駛時主要由電動機驅動，靜謐性好且動力響應敏捷；高速行駛時發動機直接介入，提供持續穩定的動力輸出。而E - CVT無級變速器的存在，使得整個動力輸出過程極為平順，幾乎感受不到換擋的頓挫，為駕乘者帶來舒適愜意的駕駛體驗。

總的來說，謳歌CDX的這兩種動力總成，汽油版以充沛的動力和快速的換擋，滿足追求駕駛激情的消費者；混動版憑借優秀的燃油經濟性、強勁的動力以及平順的駕駛感受，吸引那些注重節能環保和駕乘舒適性的用戶。無論你是哪類消費者，謳歌CDX都能提供適合你的動力選擇 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）