輪胎抱死后制動效果怎么樣 剎車時輪胎抱死的利與弊

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車輪胎抱死在解除之后還能繼續行駛的，只要剎車盤片磨損度良好可以繼續行駛。汽車輪胎抱死是輪子受到強大的制動力后停止轉動，由于車速產生的慣性，即使輪子不轉了，車還是在向前滑動。汽車剎車抱死的解決方法是加裝防抱死裝置。

汽車剎車抱死走不動的原因如下：

1、制動主缸皮碗卡滯，不回位造成。一般為制動系統中進水或其他雜質，或者更換其他牌號的制動液之前未清洗系統，導致制動主缸皮碗泡漲造成；

2、主缸皮碗和主缸內徑配合問題。開發階段出現此類問題，多為主缸皮碗和主缸內徑配合過盈量太大，導致踩踏后皮碗不回位或者回位不良造成；

3、制動器活塞不回位或者回位不良造成，方形密封圈選擇材質性能不良或者方形密封圈和卡鉗內徑和卡鉗活塞三者尺寸配合不良，造成方形密封圈回位量過小，從而導致車輪拖滯甚至抱死；

4、制動盤的剛度不足，當制動系統在頻繁剎車后由于制動盤的剛度不足，制動盤在高溫下出現變形，制動盤變形后在下次使用時可能出現車輪抱死。

輪胎防抱死是有益的，它可以幫助駕駛員保持車輛的方向穩定性，避免車輛在緊急制動時出現側滑或甩尾的情況。當駕駛者緊急制動時快速踩下制動踏板，前輪不會抱死，轉向能力依舊存在，那就完全可以在制動時采取措施避開前方的危險。如果后輪也不會抱死，側滑和甩尾也將不會出現，對車身的控制依然在駕駛者手中。

防抱死系統啟動后，最直觀的感覺是剎車踏板很硬，像是踩不住的感覺，同時剎車踏板能感覺到震動，還能聽到輪胎嘎嘎嘎地響，那是剎車盤快速夾緊和放松剎車碟所發出的聲音。

安全駕駛是非常重要的，無論是否有防抱死系統，駕駛者都應該合理使用制動踏板，避免急剎車和高反應力制動，保持車輛的穩定性和安全性。