汽車(chē)空調(diào)放冷媒的過(guò)程是怎樣的？

汽車(chē)空調(diào)放冷媒是一個(gè)嚴(yán)謹(jǐn)且需按序操作的過(guò)程。首先要做好準(zhǔn)備，確保車(chē)輛安全且發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)閉，準(zhǔn)備好回收加注機(jī)、歧管壓力表等工具與防護(hù)裝備。接著連接設(shè)備，安裝歧管壓力表準(zhǔn)備抽真空，并連接回收加注機(jī)。之后可手動(dòng)排放冷媒，也可借助專(zhuān)業(yè)回收機(jī)。排放完畢要檢查是否漏氣，密封良好后按規(guī)定量加注制冷劑，最后關(guān)閉閥門(mén)和發(fā)動(dòng)機(jī)，整理工具。

在連接設(shè)備這一環(huán)節(jié)，安裝歧管壓力表是關(guān)鍵步驟。將綠色軟管的一端連接到壓力表的中部，另一端連接到真空泵，隨后開(kāi)啟真空泵進(jìn)行抽真空作業(yè)。這一步意義重大，它能有效確保空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)部的空氣和水分被完全抽離，為后續(xù)冷媒的正常加注與系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行奠定基礎(chǔ)。

至于冷媒的排放方式，手動(dòng)排放時(shí)，要特別注意操作的精細(xì)度。例如把汽車(chē)空調(diào)加氟口閥芯擰松來(lái)排放原有冷媒，但擰松程度要恰到好處，過(guò)大會(huì)導(dǎo)致過(guò)多冷凍油損失，影響空調(diào)系統(tǒng)性能。若采用專(zhuān)業(yè)的冷媒回收機(jī)，將汽車(chē)?yán)涿交厥占幼C(jī)管路連接至汽車(chē)空調(diào)高低壓管（紅色連接高壓管、藍(lán)色連接低壓管），就能更高效、安全地完成排放工作。倘若沒(méi)有冷媒回收機(jī)，也可將冷媒表高低壓管接入空調(diào)系統(tǒng)高低壓管，慢慢旋松閥門(mén)讓冷媒流出，不過(guò)要切記不能完全打開(kāi)閥門(mén)，同時(shí)要避免制冷劑與空氣混合引發(fā)危險(xiǎn)。

排放完成后，緊接著就是檢查是否漏氣。這一步驟至關(guān)重要，使用電子檢漏計(jì)來(lái)檢測(cè)系統(tǒng)是否存在漏氣情況，只有確保系統(tǒng)密封性良好，才能保證后續(xù)加注的冷媒不會(huì)泄漏，從而保障空調(diào)系統(tǒng)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

當(dāng)確認(rèn)系統(tǒng)無(wú)漏氣問(wèn)題后，便進(jìn)入加注制冷劑環(huán)節(jié)。在發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)的狀態(tài)下，從高壓側(cè)加入制冷劑。具體操作為打開(kāi)高壓側(cè)閥門(mén)，通過(guò)密切觀察低壓表的讀數(shù)，當(dāng)讀數(shù)達(dá)到約0.98MPa時(shí)，及時(shí)停止加注并關(guān)閉閥門(mén)。加注完畢后，要立刻進(jìn)行漏氣檢查，再次確認(rèn)系統(tǒng)的密封性。然后關(guān)閉高壓側(cè)閥門(mén)，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并運(yùn)行空調(diào)系統(tǒng)，從低壓側(cè)加注制冷劑。打開(kāi)歧管壓力計(jì)，嚴(yán)格根據(jù)規(guī)定量加注制冷劑。在加注過(guò)程中，如果需要更換加注罐，務(wù)必在更換前關(guān)閉高低壓兩側(cè)的閥門(mén)，更換完畢后，打開(kāi)驅(qū)氣閥，從中部軟管和歧管壓力表中放出空氣，保證新罐中的空氣被完全排出，確保加注的準(zhǔn)確性。同時(shí)，要根據(jù)歧管壓力表顯示的壓力值，時(shí)刻檢查制冷劑加注量是否達(dá)到規(guī)定值。

最后，當(dāng)制冷劑加注量符合要求后，關(guān)閉低壓側(cè)閥門(mén)并關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，整理好工具，清理作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。

總之，汽車(chē)空調(diào)放冷媒的每一個(gè)步驟都緊密相連，環(huán)環(huán)相扣。從準(zhǔn)備工作到設(shè)備連接，從冷媒排放到檢查加注，再到最后的收尾，每一步都關(guān)乎著汽車(chē)空調(diào)系統(tǒng)能否正常、高效地運(yùn)行。只有嚴(yán)格按照規(guī)范流程操作，才能確保整個(gè)過(guò)程安全、順利地完成，讓汽車(chē)空調(diào)發(fā)揮出最佳性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）