驗(yàn)車后ABS燈亮的原因是什么

驗(yàn)車后ABS燈亮，既可能是正常的假故障，也可能是車輛存在真實(shí)故障。在尾氣檢測(cè)時(shí)，因驅(qū)動(dòng)輪與非驅(qū)動(dòng)輪轉(zhuǎn)速不同，ABS系統(tǒng)采集的數(shù)據(jù)異常，會(huì)誤認(rèn)為故障而使燈亮起，這種情況多為假故障，行駛一段距離或重啟車輛燈可能熄滅。而傳感器故障、剎車液不足、剎車盤/片磨損嚴(yán)重等真實(shí)故障，也會(huì)導(dǎo)致驗(yàn)車后ABS燈亮起 。

具體而言，在驗(yàn)車過(guò)程中，尾氣檢測(cè)環(huán)節(jié)常常是導(dǎo)致ABS燈亮起的“假故障”根源。車輛進(jìn)行尾氣檢測(cè)時(shí)，驅(qū)動(dòng)輪在滾筒測(cè)功機(jī)上轉(zhuǎn)動(dòng)，而非驅(qū)動(dòng)輪靜止在地面，這就使得四個(gè)車輪的轉(zhuǎn)速出現(xiàn)明顯差異。ABS系統(tǒng)作為一個(gè)精密且敏感的系統(tǒng)，依靠采集各個(gè)車輪的輪速數(shù)據(jù)來(lái)判斷車輛行駛狀態(tài)。此時(shí)，由于前后輪轉(zhuǎn)速的不一致，ABS模塊檢測(cè)到的數(shù)據(jù)與正常行駛狀態(tài)下的數(shù)據(jù)模式不符，例如后輪無(wú)速度信號(hào)，而前輪卻有速度信號(hào)，它就會(huì)判定車輛出現(xiàn)了故障，進(jìn)而觸發(fā)ABS故障燈亮起。不過(guò)，這種情況大多是暫時(shí)的，并非車輛真的存在硬件問(wèn)題。通常，在驗(yàn)車后車輛行駛5 - 6公里左右，隨著車輛恢復(fù)正常行駛狀態(tài)，ABS系統(tǒng)采集到的數(shù)據(jù)趨于正常，故障燈就會(huì)自動(dòng)熄滅。若沒(méi)有自動(dòng)熄滅，車主還可以嘗試熄火拔出鑰匙等待10秒鐘，再插入鑰匙重新啟動(dòng)車輛，多數(shù)情況下燈也會(huì)熄滅。

然而，當(dāng)車輛本身存在一些真實(shí)故障時(shí)，驗(yàn)車后ABS燈亮起就需要引起重視了。首先，傳感器故障是常見的原因之一。輪速傳感器就像是ABS系統(tǒng)的“眼睛”，負(fù)責(zé)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車輪的轉(zhuǎn)速并將信號(hào)傳遞給ABS控制單元。如果傳感器被污垢或碎片覆蓋，就如同“眼睛”被蒙蔽，可能導(dǎo)致傳遞給ABS系統(tǒng)的輪速信息不準(zhǔn)確；或者傳感器的電線連接出現(xiàn)問(wèn)題，例如斷線、插頭松動(dòng)等，就像電路中斷，信號(hào)無(wú)法正常傳輸，這些都會(huì)讓ABS系統(tǒng)接收到錯(cuò)誤或缺失的信息，從而判斷車輛出現(xiàn)故障，導(dǎo)致故障燈亮起。

剎車液不足也是可能的原因。剎車液在整個(gè)剎車系統(tǒng)中起著至關(guān)重要的作用，它就像是剎車系統(tǒng)的“血液”，負(fù)責(zé)傳遞壓力，確保剎車系統(tǒng)能夠正常工作。當(dāng)剎車液不足時(shí)，剎車系統(tǒng)的壓力會(huì)受到影響，進(jìn)而影響到ABS系統(tǒng)對(duì)剎車狀態(tài)的判斷和控制，導(dǎo)致ABS燈亮起。

另外，剎車盤和剎車片磨損嚴(yán)重也不容忽視。剎車盤和剎車片是車輛制動(dòng)的關(guān)鍵部件，它們?nèi)缤H密無(wú)間的伙伴，相互配合實(shí)現(xiàn)車輛的制動(dòng)功能。當(dāng)它們磨損到一定程度時(shí)，不僅會(huì)影響車輛的制動(dòng)性能，還可能影響到ABS系統(tǒng)的正常工作。因?yàn)檫^(guò)度磨損可能導(dǎo)致剎車系統(tǒng)的一些參數(shù)發(fā)生變化，ABS系統(tǒng)察覺(jué)到這些異常后，會(huì)通過(guò)亮起故障燈來(lái)提醒車主。

總之，驗(yàn)車后ABS燈亮起原因多樣，假故障情況通常可通過(guò)簡(jiǎn)單操作或短距離行駛解決，而真實(shí)故障則需專業(yè)檢查維修。車主遇到這種情況時(shí)，先別慌張，可按方法嘗試解決，若燈持續(xù)亮，就應(yīng)及時(shí)送修，確保行車安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）