汽油機由哪些機構和系統組成

汽油機由曲柄連桿機構、配氣機構兩大機構和燃油供給系統、冷卻系統、潤滑系統、點火系統、啟動系統五大系統組成。曲柄連桿機構作為能量轉換的關鍵，讓活塞的直線運動轉化為曲軸旋轉運動；配氣機構精準控制氣門開閉實現換氣。各系統也各司其職，燃油供給系統配制混合氣，冷卻系統保障發動機溫度適宜，潤滑系統減小摩擦，點火系統點燃混合氣，啟動系統啟動發動機，共同保障汽油機正常運轉。

下面為你詳細展開介紹這些機構和系統。

曲柄連桿機構由發動機機體、活塞連桿組和曲軸飛輪組構成。發動機機體作為基礎框架，為其他部件提供安裝支撐；活塞連桿組巧妙地把活塞的往復直線運動傳遞給曲軸；曲軸飛輪組則將直線運動轉化為連續的旋轉運動，如同一個能量樞紐，源源不斷地輸出動力，完成熱能到機械能的神奇轉換。

配氣機構猶如一位精準的時間管理者，依據發動機的工作節奏，恰到好處地定時開啟和關閉進氣門與排氣門。在進氣階段，進氣門打開，讓可燃混合氣順暢涌入氣缸，為燃燒提供充足“糧草”；排氣階段，排氣門開啟，及時將燃燒后的廢氣排出，確保氣缸內保持良好的工作環境，實現高效的換氣過程。

燃油供給系統宛如一個技藝精湛的“調酒師”，根據發動機不同工況的需求，精確地配制出一定量和濃度的可燃混合氣。它通過燃油泵、噴油器等部件，將燃油與空氣完美混合后送入氣缸，并且在燃燒結束后，又能有條不紊地把廢氣從氣缸排到大氣之中。

冷卻系統是發動機的“貼心守護者”。發動機工作時會產生大量熱量，若不及時散發，將會影響其性能和壽命。冷卻系統中的水泵、散熱器等部件協同工作，把受熱零件吸收的部分熱量及時帶走，確保發動機始終在合適的溫度區間內穩定運行，就像為發動機穿上了一件智能“溫控衣”。

潤滑系統是發動機內部運動部件的“潤滑劑”。它借助機油泵、油濾器等裝置，將清潔的潤滑油源源不斷地輸送到各個相對運動的零件表面。這些潤滑油就像一層無形的保護膜，極大地減少了零件之間的摩擦阻力，降低磨損程度，同時還能起到清洗和冷卻零件表面的作用，延長零件使用壽命，讓發動機運行得更加順暢。

點火系統是點燃可燃混合氣的“點火器”。在汽油發動機中，火花塞如同一個“火種使者”，其頭部伸入燃燒室。由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成的點火系統，能在恰當的時刻，在火花塞電極之間產生電火花，瞬間點燃氣缸內的可燃混合氣，釋放出強大的能量，推動發動機運轉。

啟動系統是發動機的“啟動鑰匙”。它由蓄電池、點火開關、啟動繼電器、起動機等組成。當我們轉動點火開關，啟動系統便開始工作，起動機將蓄電池的電能轉化為機械能，帶動發動機曲軸轉動，讓發動機從靜止狀態迅速“蘇醒”，開始正常運轉。

總之，汽油機的兩大機構和五大系統緊密協作、相輔相成，共同構建了一個高效、穩定的動力單元，為汽車等設備提供源源不斷的動力支持，它們的協同運作是現代汽油機能夠可靠、高效運行的關鍵所在 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）