雙離合器變速箱是如何工作的？

雙離合器變速箱的工作原理是在變速器工作過程中始終保持兩個擋位結合，一個工作，另一個為換擋做準備。其內部有兩個自動控制的離合器，分別對應奇數擋和偶數擋。在車輛行駛時，一個離合器結合傳遞動力，另一個離合器對應的擋位提前掛好但分離，換擋時兩個離合器交替工作，實現動力無縫切換。這種設計既提升了換擋平順性和響應速度，又帶來了更順暢的駕駛體驗 。

具體來說，雙離合變速箱有著獨特而精妙的結構。它擁有兩個離合器，一個控制奇數擋位，如 1、3、5 擋等；另一個則控制偶數擋位，像 2、4、6 擋以及倒擋 。離合器 1 通過實心軸與擋位 1、3、5 相連，離合器 2 則通過空心軸與擋位 2、4、6 和倒擋相連。這兩根軸，一根中空，一根嵌套其中，巧妙地協同工作，為不同擋位提供動力傳輸的通路。

當車輛起步或者處于低擋位行駛時，假設車輛從靜止開始，此時負責 1 擋的離合器 1 結合，發動機的動力通過這一通道傳遞至相應的齒輪組，然后經過輸出軸傳遞到車輪，驅動車輛前行。與此同時，負責 2 擋的離合器 2 對應的擋位已經提前掛好，只是離合器處于分離狀態，靜靜地等待著換擋時刻的到來。

當駕駛員發出換擋指令，例如從 1 擋升 2 擋時，負責 1 擋的離合器 1 會逐漸分離，切斷動力傳輸；而幾乎在同一瞬間，負責 2 擋的離合器 2 迅速結合，將發動機的動力無縫地傳遞給 2 擋的齒輪組，車輛平穩地進入到 2 擋繼續行駛。整個換擋過程中，由于始終有一個離合器在傳遞動力，另一個離合器提前準備好下一個擋位，所以動力傳輸幾乎沒有中斷，保證了車輛行駛的連貫性。

再比如，當車輛從 2 擋升 3 擋時，離合器 2 分離，離合器 1 結合，使得動力從 2 擋的傳遞切換到 3 擋的傳遞，如此循環往復，根據車輛行駛速度和駕駛員的操作需求，不斷地實現擋位的平穩切換。

雙離合變速箱的換擋和離合操作都是通過一個集成了電子和液壓元件的機械電子模塊來實現的。這個模塊就像是變速箱的“大腦”，精準地控制著離合器的結合與分離，以及擋位的切換。駕駛員既可以選擇手動換擋，享受操控的樂趣，也可以將變速桿處于全自動 D 擋、舒適型或 S 擋、任務型等模式，讓車輛自動完成換擋操作。

雙離合變速箱憑借其獨特的工作原理，在提升換擋平順性和響應速度方面表現出色。它類似兩臺手動變速箱功能合二為一的設計，讓車輛在行駛過程中能夠快速、平穩地換擋，為駕駛者帶來了更加順暢和舒適的駕駛感受，同時也在一定程度上提高了車輛的性能和燃油經濟性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）