榮威750的發動機性能如何

榮威750的發動機性能較為出色。它搭載的國產KV6 2.5L發動機，有著良好的動力表現與燃油經濟性，能為車輛提供強勁動力。該發動機運用航空級鋁合金材料，重量輕且散熱佳，還配備先進的可變進氣控制等技術，精準控制進氣量，實現高效動力輸出。此外，1.8T發動機也有諸多亮點。無論是日常駕駛還是長途出行，榮威750發動機都能帶來不錯體驗。

這款2.5L的KV6發動機技術亮點頗多。它擁有6個氣缸，采用的是航空級尖端技術的24氣門高性能設計，和路虎神行者發動機同宗同源，這無疑為其動力強勁奠定了基礎。值得一提的是，它還是國內第一個加裝凸輪軸減震器的發動機，新曲橋疲勞強度比一般產品提高近150%，這大大提升了發動機的穩定性和耐用性。

并且，配備的EVIC-III智能雙閥可變進氣控制技術堪稱一大“法寶”。這項技術能夠根據發動機的不同工況，精準地控制進氣量，就如同一位精準的指揮官，合理調配“兵力”，確保發動機在各種情況下都能實現高效的動力輸出，同時還提高了燃油使用率，讓動力與經濟完美結合。

在散熱方面，運用保時捷敞開式機體結構，結合西門子新一代電子EMS管理策略，為發動機提供賽車級冷卻保障。這一組合拳下來，不僅能讓發動機在高強度工作下保持良好的狀態，還能精準控制發動機各項參數，使其最大功率高達135千瓦，最大輸出功率可達184匹馬力，最高時速能達到220公里/小時，0－100米加速時間為10.2秒，這樣的動力數據在同級別車型中表現相當亮眼。與凱美瑞、雅閣等競品相比，在發動機最大功率、最大扭矩、額定功率和最高時速等方面都具有優勢，盡顯“動力之王”的實力。

而1.8T發動機同樣可圈可點。它采用Honeywell超高壓Tcl - Tech電子渦輪增壓技術，有效解決了渦輪滯后這個讓人頭疼的問題。這項技術使得發動機具備熱效率高、升功率大且燃油消耗率低的優點，百公里油耗僅6.0L。同時，通過缸內超高壓無縫工藝及多點燃油直噴技術，以及全新電子節氣門控制系統，進一步節省了燃油，還提高了車輛的安全性和行駛可靠性。

總的來說，榮威750的發動機無論是2.5L的KV6還是1.8T的發動機，都憑借其先進的技術、出色的性能以及良好的經濟性，在市場上展現出了獨特的魅力，為駕駛者帶來了出色的駕駛體驗，能夠滿足不同消費者對于動力和經濟的多重需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）