換機油后為什么車會抖動更大

換機油后車抖動更大，可能是機油型號不符、加注量不當、節氣門故障、積碳較多、機油粘度不合適或質量欠佳等原因導致的。機油型號選錯、加注量異常會影響發動機內部狀況；節氣門堵塞會導致進氣不暢；積碳過多影響燃燒；機油粘度不當會增加機械阻力或無法形成有效保護膜；非正品機油雜質多，易引發積碳等問題。這些因素都可能致使車輛抖動加劇 。

具體而言，機油型號不符是常見的一個原因。每輛車的發動機都有其適配的機油型號，這就如同每個人都有適合自己的鞋子尺碼一樣。如果選錯了機油型號，發動機內部的摩擦系數就會改變，原本順暢的運轉節奏被打亂，發動機不得不“費力”地工作，從而引發抖動。比如某些高性能發動機需要低粘度的機油來確保快速的流動性和高效的散熱，若錯加了高粘度機油，就會像給運動員穿上了厚重的鎧甲，嚴重影響其發揮。

加注量不合適同樣不容忽視。機油加注過多，發動機內部的壓力會升高，就像一個人肚子里被強行灌了過多的水，運轉起來自然會變得沉重且不穩定。過多的機油還可能會竄入燃燒室參與燃燒，導致燃燒室積碳增加，進一步加重抖動。而機油加注過少的話，發動機的各個部件得不到充分的潤滑和保護，如同機器缺少了潤滑油，在運轉過程中就會產生異常的摩擦和震動。

節氣門故障也是導致抖動的“幕后黑手”之一。節氣門在發動機的進氣系統中扮演著重要角色，它就像發動機的“咽喉”。當節氣門被積碳、油脂堵塞時，空氣進入發動機的通道就會變得狹窄，進氣量不穩定，發動機就無法獲得精準的空氣與燃油混合比例，進而出現燃燒不充分的情況，抖動也就隨之而來。

積碳問題也不容小覷。發動機在長期使用過程中，內部不可避免地會產生積碳。積碳過多會影響到燃燒的正常進行，使燃燒過程變得不穩定，發動機的動力輸出也就不再平順，抖動現象就會越發明顯。這就好比爐灶的通風口被堵住，火焰燃燒不順暢，自然會出現各種問題。

機油粘度不合適也會引發抖動。粘度過高的機油流動性差，會增加發動機各部件之間的機械阻力，讓發動機的運轉變得艱難，就像在冬天用濃稠的膠水去潤滑齒輪，齒輪轉動會變得很吃力。而粘度過低的機油則無法在部件表面形成有效的保護膜，無法很好地減少磨損和緩沖震動，導致發動機運行不穩定。

至于機油質量欠佳，更是抖動的一個潛在因素。非正品機油中往往含有較多的雜質，這些雜質就像是混入機器中的沙子，不僅會影響機油的性能，還可能導致積碳增多，進而影響到發動機的正常工作。而且劣質機油的抗磨損、抗氧化等性能較差，無法為發動機提供可靠的保護，使發動機在運轉時更容易出現抖動。

此外，還有一種可能是心理作用。人的感覺有時會存在誤差，當換了新機油后，可能會因為過于關注車輛的狀態而產生車輛抖動變大的錯覺。如果新換機油后發動機動力未明顯變化，且行駛500公里左右抖動能降下來，那就不必過于擔憂。但如果幾百公里后抖動仍嚴重，那就說明機油很可能不適合車輛。

總之，換機油后車抖動更大是多種因素綜合作用的結果。了解這些原因，在日常的車輛保養和使用中多加留意，就能更好地確保車輛發動機的正常運轉，讓愛車始終保持良好的狀態，為我們的出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）