PCV閥的工作原理是怎樣的

PCV閥作為一個變流通截面的錐形單向計量閥，通過進氣歧管真空度的變化來控制曲軸箱通風系統產生的油煙進入進氣系統的流量。發動機在不同工況下，進氣歧管的真空度不同，PCV閥的開度也隨之改變。比如停機或回火時關閉，怠速或減速時小開度，正常運轉時部分打開，加速或高負荷時完全打開。如此精準調控，確保發動機穩定運行 。

當發動機停機時，此時沒有進氣歧管真空度產生，PCV閥在自身質量和彈簧彈力的作用下處于關閉狀態。這一關閉動作能夠有效阻止外界空氣和廢氣等的逆流進入曲軸箱，維持曲軸箱內的相對穩定環境，為發動機下次啟動做好準備。

而在發動機回火這種特殊且危險的工況下，回火瞬間會產生強大的壓力沖擊，PCV閥同樣會迅速關閉。這是為了切斷通風路徑，防止回火的火焰順著通風管道竄入曲軸箱，避免曲軸箱內可燃混合氣被點燃引發爆炸，從而保護發動機及整個車輛的安全。

當發動機處于怠速運轉或者減速狀態時，進氣歧管內的真空度相對較高。不過，由于此時發動機對混合氣的需求較少，PCV閥只會打開很小的開度。這樣一來，通過的竄缸混合氣量也就比較少，從而精準控制進入進氣系統參與燃燒的氣體量，以匹配發動機在該工況下的運行需求。

發動機正常運轉期間，進氣歧管的真空度處于正常水平，此時PCV閥會部分打開。隨著真空通道的擴寬，適量的竄缸混合氣能夠順利進入進氣系統參與燃燒過程。這個過程可以保證曲軸箱內的壓力維持在合理范圍內，同時又能使竄出的混合氣得到有效利用，提升發動機的燃燒效率和排放性能。

當發動機處于加速或高負荷工況時，對動力的需求急劇增加，進氣歧管的真空度會發生較大變化。此時PCV閥會完全打開，真空通道也一同完全開啟。大量的竄缸混合氣能夠快速進入進氣系統，與新鮮空氣充分混合，滿足發動機在高負荷運轉時對混合氣數量和濃度的要求，為發動機提供足夠的動力支持。

總的來說，PCV閥猶如發動機運行的“智慧管家”，通過巧妙感知進氣歧管真空度的變化，在不同的發動機工況下靈活調整自身開度，精準控制曲軸箱通風系統的氣體流量，讓發動機在安全穩定的環境中高效運行，減少排放污染，延長發動機使用壽命，為汽車的可靠行駛提供堅實保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）