雷凌雙擎的油耗為何越來越高

雷凌雙擎油耗越來越高，是由駕駛習慣、車輛保養(yǎng)、使用環(huán)境等多種因素共同作用導致的。急加速、急剎車等不良駕駛習慣會額外消耗燃油；節(jié)氣門過臟、火花塞老化等車輛保養(yǎng)問題會影響發(fā)動機性能，進而增加油耗；冬季取暖制熱、發(fā)動機暖機等環(huán)境因素也會使油耗上升。此外，車輛負荷過重、胎壓過低等，同樣可能讓雷凌雙擎的油耗攀升 。

在駕駛習慣方面，急加速時，發(fā)動機需要在短時間內輸出較大功率，這就會噴射更多燃油來滿足動力需求，長期如此，油耗自然居高不下。而頻繁的急剎車，會使車輛的動能被白白浪費，之后再次加速又要重新消耗燃油，一來一往間，油耗就不斷增加。還有空擋滑行這種錯誤操作，看似能省油，實則不然，在空擋滑行時，發(fā)動機的工作狀態(tài)并不利于燃油的充分利用，反而會造成油耗上升。駕駛速度不穩(wěn)定，比如在行駛過程中頻繁變換車速，發(fā)動機始終無法保持在高效的工作區(qū)間，也會讓燃油的消耗變得沒有效率。

車輛保養(yǎng)方面，節(jié)氣門過臟是一個常見問題。節(jié)氣門作為控制空氣進入發(fā)動機的一道可控閥門，過臟會影響空氣的順暢進入，使發(fā)動機的混合氣比例失調，進而影響燃燒效率，大概每20000公里就需要清洗一次節(jié)氣門并做好怠速學習。進氣道和缸內積碳也不容忽視，一般3年或行駛6萬公里后就可能需要清洗。積碳會占據(jù)燃燒室的部分空間，改變發(fā)動機的壓縮比，影響燃燒效果，增加油耗。火花塞老化也是導致油耗增加的原因之一，它負責為發(fā)動機提供點火能量，按廠家推薦周期更換火花塞，才能確保點火系統(tǒng)正常工作，保證發(fā)動機的燃燒過程順利進行。另外，機油質量不好也會對油耗產(chǎn)生影響。優(yōu)質的機油可以減少發(fā)動機部件之間的摩擦，降低發(fā)動機運行的阻力，如果使用了質量欠佳的機油，發(fā)動機內部的摩擦力增大，運行起來就會更加“費力”，油耗也就跟著升高了。

使用環(huán)境對雷凌雙擎的油耗影響也較為明顯。冬季是油耗增加的一個特殊時期，一方面是取暖制熱需求，車內需要溫暖的環(huán)境，這就需要啟動制熱系統(tǒng)，而雙擎車電池容量小、充電功率有限、電制熱功率大，當電池虧電時就得靠發(fā)動機補充，導致發(fā)動機啟動頻率高、工作時間長，油耗自然上升。另一方面是發(fā)動機暖機，在低溫環(huán)境下，發(fā)動機需要更長的時間來達到最佳工作溫度，在這個過程中，燃油的燃燒效率較低，油耗會相應增加。此外，PTC輔助加熱系統(tǒng)頻繁啟動，也會導致發(fā)動機啟動頻率高、工作時間長從而使油耗上升。同時，冷保護油溫過低的情況也會影響油耗，在油溫未達到正常工作溫度之前，車輛的一些性能會受到限制，油耗也會增加。

除了上述這些原因，車輛負荷過重也會使雷凌雙擎的油耗升高。如果車載貨物過重或乘客數(shù)量過多，車輛行駛時需要克服更大的阻力，發(fā)動機就需要輸出更多的動力，這無疑會增加燃油的消耗。胎壓過低同樣不可忽視，輪胎氣壓不足會使輪胎與地面的接觸面積增大，滾動阻力增加，車輛行駛起來更加吃力，發(fā)動機需要消耗更多燃油來維持行駛，油耗也就隨之上升。

總之，雷凌雙擎油耗越來越高是多種因素交織的結果。要想保持較低的油耗，車主需要從改善駕駛習慣入手，做到平穩(wěn)駕駛；同時，嚴格按照車輛保養(yǎng)手冊進行定期保養(yǎng)和檢查；在使用過程中，根據(jù)不同的環(huán)境條件合理使用車輛，關注車輛的負荷情況和輪胎氣壓等細節(jié)。只有這樣，才能讓雷凌雙擎保持良好的燃油經(jīng)濟性，為車主節(jié)省開支。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）