汽車發動機采用哪些潤滑方式

汽車發動機采用的潤滑方式主要有壓力潤滑、飛濺潤滑和潤滑脂潤滑。壓力潤滑依靠油泵將有壓力的潤滑油送至負荷大、轉速高的零件摩擦面，如主軸承等；飛濺潤滑借助運動零件飛濺的油滴或油霧潤滑，像氣缸壁等部位適用；潤滑脂潤滑則是對不太重要、較分散的部件定期加注潤滑脂，例如水泵軸承。這三種方式各有其用，共同保障發動機良好運轉。

壓力潤滑，無疑是發動機潤滑體系中的“主力軍”。通過機油泵產生的穩定壓力，潤滑油被源源不斷地輸送到那些承受著巨大負荷以及高速運轉的關鍵部位。像曲軸主軸承、連桿軸承以及凸輪軸軸承這些地方，它們在發動機運行過程中，要承受極高的壓力和頻繁的摩擦。壓力潤滑能夠在這些摩擦表面形成一層均勻且具有足夠強度的油膜，這層油膜就如同堅固的盾牌，將兩個相對運動的摩擦零件完美隔開，極大地降低了摩擦系數，減少磨損的同時，還能帶走因摩擦產生的熱量，起到良好的冷卻作用。而且，這種潤滑方式精準又高效，能夠為這些重要部件提供穩定可靠的潤滑保障，確保發動機在各種工況下都能平穩運行。

飛濺潤滑則有著獨特的魅力，它是一種巧妙且經濟的潤滑方式。在發動機工作時，曲軸、連桿等運動零件高速旋轉，它們就像一個個“小油壺”，將潤滑油從軸承兩側甩出，在曲軸箱內形成細密的油滴或油霧。這些油滴和油霧就如同靈動的小精靈，四處飛濺，正好落在那些適合的摩擦表面上，比如氣缸壁、活塞銷、凸輪、挺桿和連桿小頭等等。這種潤滑方式無需額外復雜的設備，僅僅依靠發動機自身運動零件的自然動作就能實現潤滑，成本相對較低。而且，由于其覆蓋范圍較為廣泛，能夠對一些形狀復雜、難以通過壓力潤滑到達的部位提供必要的潤滑，有效地彌補了壓力潤滑的不足。

潤滑脂潤滑，雖然“低調”，但也不可或缺。對于發動機中一些不太重要、位置又比較分散的部件，采用定期加注潤滑脂的方式來保證潤滑效果。像發動機的水泵軸承、發電機、起動機等部位，它們的工作條件相對沒有那么苛刻，不需要持續不斷的潤滑油供應。潤滑脂具有良好的附著性和密封性，能夠在這些部件表面形成一層持久的保護膜，防止灰塵、水分等雜質侵入，同時提供可靠的潤滑。定期為這些部件添加潤滑脂，簡單又便捷，能夠有效地延長它們的使用壽命。

總之，這三種潤滑方式相輔相成，各自發揮著獨特的作用。壓力潤滑為關鍵的高負荷部件保駕護航，飛濺潤滑覆蓋廣泛，照顧到眾多難以觸及的部位，潤滑脂潤滑則為那些相對獨立且不太關鍵的部件提供了穩定的潤滑保障。它們共同構建起一個完善的發動機潤滑體系，讓發動機的各個部件都能在合適的潤滑環境中高效運轉，保障了汽車發動機的可靠性和耐久性 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）