途觀的發動機為什么不再生產

途觀的發動機不再生產，主要是大眾為提升產品競爭力所采取的策略。隨著市場競爭加劇，新款昂科威等對手帶來壓力，途觀需要變革。2.0T發動機相比老款優勢明顯，馬力更大、扭矩更強且更省油，屬于三代半發動機，能更好滿足油耗法規。此外，老款發動機在車型定位上無價格優勢，換裝發動機可變相降價提升競爭力，是多方因素下的選擇 。

從技術革新的角度來看，2.0T發動機有著諸多先進之處。它采用了混合噴射技術，這種技術能夠更精準地控制燃油噴射量，讓燃油與空氣更好地混合，從而提高燃燒效率，為車輛提供更強勁的動力。而1.8T發動機只有缸內直噴技術，在燃油噴射的精準度和混合效果上稍遜一籌。在缸蓋設計方面，2.0T是集成式缸蓋，這種設計有助于提高發動機的緊湊性和散熱效率，減少發動機的體積和重量，進一步提升了車輛的整體性能；1.8T發動機的非集成式缸蓋則在這些方面相對落后。活塞環數量上，2.0T配備了三道活塞環，相比1.8T的兩道活塞環，能更好地密封氣缸，減少漏氣現象，提高發動機的工作效率和穩定性。

在市場定位方面，1.8T發動機對于途觀車型來說，逐漸失去了原有的價值。由于沒有價格優勢，它不僅無法為車型帶來更多的市場份額，反而在一定程度上影響了途觀車型自身的價值體現。而換裝2.0T發動機后，一方面可以通過技術升級提升產品形象，另一方面也可以在不降低車輛品質的前提下，變相實現降價策略，從而在激烈的市場競爭中獲得更大的優勢。

此外，汽車行業的法規政策也對發動機的更替起到了推動作用。隨著油耗法規日益嚴格，2.0T發動機憑借其更好的燃油經濟性，能夠更好地符合法規要求。大眾選擇停產老款發動機，換裝更符合法規的2.0T發動機，也是為了確保途觀車型能夠持續滿足市場和政策的雙重需求。

總的來說，途觀發動機不再生產是大眾綜合多方面因素做出的決策。技術升級、市場競爭、車型定位以及法規政策等因素相互交織，共同促使大眾對發動機進行更新換代，以讓途觀在市場中保持競爭力，適應不斷變化的市場環境和消費者需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）