汽車空調(diào)調(diào)高檔位會更耗油嗎

汽車空調(diào)調(diào)高檔位是否更耗油得分情況來看。制冷時，高檔位往往更費油，因為制冷時溫度設(shè)定越低，空調(diào)壓縮機工作時間就越長，而壓縮機運轉(zhuǎn)需消耗發(fā)動機動力，自然會增加油耗。但制熱時，高檔位一般不影響油耗，因為其靠發(fā)動機產(chǎn)生的高溫冷卻液制熱，無需發(fā)動機額外做功。所以汽車空調(diào)高檔位是否更耗油，需區(qū)分制冷和制熱兩種不同情況 。

在制冷模式下，汽車空調(diào)的壓縮機起著至關(guān)重要的作用。壓縮機需要將低壓液態(tài)制冷劑轉(zhuǎn)變?yōu)楦邏簹鈶B(tài)，以此來完成吸熱和散熱的循環(huán)過程。這一過程可不是輕松的事，它大約要消耗發(fā)動機動力功率 2 - 6kw，而且大型車的功率消耗會更大。

汽車空調(diào)壓縮機主要分為變排量和定排量兩種類型。變排量壓縮機的工作狀態(tài)會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速的變化而改變，而定排量壓縮機的功率相對穩(wěn)定。過去人們普遍認(rèn)為變排量壓縮機更為節(jié)能，但新的定排量壓縮機有了技術(shù)革新，它能夠依據(jù)設(shè)定的溫度來選擇合適的功率運轉(zhuǎn)，在某些情況下，甚至比變排量壓縮機還要省油。

當(dāng)我們把空調(diào)制冷檔位調(diào)高，也就是把溫度設(shè)定得更低時，不管是哪種壓縮機，都會面臨更大的工作壓力。對于變排量壓縮機而言，它需要長時間保持高排量狀態(tài)，發(fā)動機的負(fù)荷隨之增大，油耗也就不可避免地上升了。而定排量壓縮機雖然功率穩(wěn)定，但為了維持低溫，工作時間延長，同樣會消耗更多燃油。這就好比一個人，工作時間越長、強度越大，消耗的能量也就越多。

再來說說制熱模式。汽車制熱依靠的是發(fā)動機高速運轉(zhuǎn)產(chǎn)生的高溫冷卻液，這些冷卻液經(jīng)過暖風(fēng)機進行熱交換，從而產(chǎn)生熱空氣。在這個過程中，發(fā)動機不需要額外做功來提供制熱所需的能量，所以空調(diào)檔位調(diào)高檔位對油耗基本沒有影響。不過，需要注意的是，在發(fā)動機水溫還未上升到合適溫度時就開啟制熱，可能會導(dǎo)致制熱效果不佳，因為此時冷卻液的溫度還不夠高。

此外，汽車空調(diào)的檔位調(diào)節(jié)其實是在調(diào)節(jié)風(fēng)力大小，風(fēng)力由電機驅(qū)動的鼓風(fēng)機來確定。檔位越高，鼓風(fēng)機的耗電量越大，但這并不直接消耗燃料，也就是說，單純調(diào)節(jié)風(fēng)力檔位和油耗沒有必然聯(lián)系。真正影響油耗的，還是制冷時壓縮機的工作狀態(tài)。

綜上所述，汽車空調(diào)調(diào)高檔位是否更耗油不能一概而論。制冷時，高檔位通常會增加油耗，因為壓縮機工作強度和時間會因低溫需求而增加；而制熱時，高檔位基本不會影響油耗。了解這些知識，能幫助我們在使用汽車空調(diào)時更合理地操作，在享受舒適的同時，也能盡可能減少不必要的油耗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）