低速行駛時為什么會有摩擦聲

低速行駛時出現摩擦聲，可能是傳動系統、輪胎、懸架、剎車片和剎車盤等多個部件出現問題。具體來說，輪胎附近的摩擦聲，排除車輪和軸承問題后，多為剎車片與剎車盤摩擦；發動機處的摩擦聲，可能是皮帶或張緊輪老化。此外，方向盤、傳動軸萬向節等部位也可能因零件摩擦產生聲響。可見，低速行駛的摩擦聲成因多樣，需仔細排查。

當摩擦聲出現在輪胎附近時，在排除車輪和軸承問題后，大概率是剎車片與剎車盤在“作祟”。在盤式制動系統中，由于制動間隙較小，有時就會發出“金屬摩擦聲”，只是在高速行駛時，輪胎抓地的聲音會將其蓋過，而在低速行駛時就會比較明顯。比如剎車片有金屬硬點，或者剎車盤磨損嚴重，都會導致這種摩擦聲的出現。要是響聲比較小，其實可以暫時忽略；但要是聲音較大，那就需要拆下剎車片處理，比如用砂紙進行打磨后再裝復，亦或是直接更換新的剎車片。

發動機部位出現低速摩擦聲，通常是皮帶或張緊輪老化所致。皮帶長時間使用，會出現磨損、老化的情況，運轉時就容易產生摩擦聲；張緊輪也是類似，老化后其張緊力度可能出現變化，進而引發異常摩擦。手動變速箱方面，如果出現摩擦聲，有可能是離合器壓盤壓爪與分離軸承發生了摩擦，這會影響到車輛的換擋平順性。

方向盤在低速時也可能出現異響。比如塑料件與方向盤的其他零件發生摩擦，尤其是在天冷的時候，塑料會變硬，這種摩擦聲就更容易出現。另外，方向盤氣囊游絲出現問題，同樣會在低速轉動方向盤時發出聲響。而傳動軸萬向節異響，表現為車輛低速行駛時，車身下部會傳來類似干摩擦的聲音，并且隨著車速的變化，聲音也會有明顯的改變。

當我們遇到低速行駛有摩擦聲的情況時，首先要做的就是確定異響的具體部位。可以借助舉升機將車升起，一人在車內掛擋行駛，另一人在車下仔細判斷聲音的來源。如果確定了摩擦聲的大致位置，就能進一步排查具體原因。像剎車片和剎車盤之間的問題，若正常行駛有摩擦聲，而剎車時沒有，那就基本可以鎖定是它們之間出現了狀況，例如剎車盤變形、新換的剎車盤未磨合好，又或者兩者之間夾雜了異物等。

總之，低速行駛時出現的摩擦聲雖然常見，但背后的原因卻較為復雜。涉及到車輛的多個系統和部件，需要我們耐心細致地去排查和處理。只有找到問題的根源，才能有的放矢地進行維修，從而保障行車的安全以及車輛良好的性能，讓我們的駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）