寶馬X3采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)嗎

寶馬X3并未采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，而是全系配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)能依據(jù)車輛實(shí)際行駛需求，智能調(diào)整前后輪動(dòng)力分配。在日常良好路況下，它以兩驅(qū)模式運(yùn)行，提升燃油經(jīng)濟(jì)性；當(dāng)面臨復(fù)雜路況如濕滑路面、驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，會(huì)自動(dòng)切換為四驅(qū)，保障行車穩(wěn)定性與通過(guò)性。這一系統(tǒng)兼顧了城市通勤與偶爾的輕度復(fù)雜路況需求 。

寶馬X3的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)，采用代號(hào)為ATC13的分動(dòng)箱，并配備帶多片離合器的中央差速器。在車輛行駛過(guò)程中，它能夠憑借先進(jìn)的傳感器和智能電腦系統(tǒng)，精準(zhǔn)地感知路況變化。比如在路面不好或驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí)，電腦會(huì)迅速自動(dòng)檢測(cè)到異常情況，并將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩合理地分配給兩個(gè)前輪，平穩(wěn)地切換到四驅(qū)狀態(tài)，從而為車輛提供更強(qiáng)大的抓地力和驅(qū)動(dòng)力，讓車輛能夠從容應(yīng)對(duì)困境。

當(dāng)車輛處于快速加速階段時(shí)，該適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)發(fā)揮巧妙的作用，它會(huì)輸出部分動(dòng)力給后輪，使車輛的加速更加平穩(wěn)、順暢，四個(gè)車輪協(xié)同發(fā)力，帶來(lái)更出色的動(dòng)力響應(yīng)。而在車輛突然剎車時(shí)，系統(tǒng)又能迅速切斷后輪動(dòng)力輸出，確保車輛制動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定性和可控性，避免因后輪動(dòng)力的干擾而導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng)或車輛失控等情況發(fā)生。

從越野性能角度看，雖然寶馬X3的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不像全時(shí)四驅(qū)那樣時(shí)刻保持強(qiáng)大的四驅(qū)能力，并不適合進(jìn)行高強(qiáng)度的翻山越水等極端越野活動(dòng)，但在城市SUV的范疇內(nèi)，它的操控性優(yōu)勢(shì)十分明顯。其xDrive四驅(qū)系統(tǒng)在鋪裝路面上表現(xiàn)尤為出色，它可以根據(jù)路況的瞬息萬(wàn)變，快速將扭矩精準(zhǔn)地傳遞到抓地性最好的車輪上，讓車輛在彎道行駛、變道等操作時(shí)都能保持良好的循跡性和穩(wěn)定性，為駕駛者帶來(lái)更自信的操控體驗(yàn)。

總體來(lái)說(shuō)，寶馬X3的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一種針對(duì)現(xiàn)代城市生活和多樣化路況需求而精心設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)解決方案。它既滿足了人們?cè)诔鞘腥粘Ｍㄇ谥袑?duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的追求，又能在遇到突發(fā)復(fù)雜路況時(shí)，及時(shí)提供必要的四驅(qū)支持，提升車輛的通過(guò)性和安全性。這種系統(tǒng)讓寶馬X3在城市與戶外之間找到了一個(gè)良好的平衡點(diǎn)，為駕駛者帶來(lái)了更加全面、舒適和安心的駕駛感受。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）