寶馬X3采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)嗎
寶馬X3并未采用全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),而是全系配備適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。適時(shí)四驅(qū)能依據(jù)車輛實(shí)際行駛需求,智能調(diào)整前后輪動(dòng)力分配。在日常良好路況下,它以兩驅(qū)模式運(yùn)行,提升燃油經(jīng)濟(jì)性;當(dāng)面臨復(fù)雜路況如濕滑路面、驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí),會(huì)自動(dòng)切換為四驅(qū),保障行車穩(wěn)定性與通過(guò)性。這一系統(tǒng)兼顧了城市通勤與偶爾的輕度復(fù)雜路況需求 。
寶馬X3的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),采用代號(hào)為ATC13的分動(dòng)箱,并配備帶多片離合器的中央差速器。在車輛行駛過(guò)程中,它能夠憑借先進(jìn)的傳感器和智能電腦系統(tǒng),精準(zhǔn)地感知路況變化。比如在路面不好或驅(qū)動(dòng)輪打滑時(shí),電腦會(huì)迅速自動(dòng)檢測(cè)到異常情況,并將發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩合理地分配給兩個(gè)前輪,平穩(wěn)地切換到四驅(qū)狀態(tài),從而為車輛提供更強(qiáng)大的抓地力和驅(qū)動(dòng)力,讓車輛能夠從容應(yīng)對(duì)困境。
當(dāng)車輛處于快速加速階段時(shí),該適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)也會(huì)發(fā)揮巧妙的作用,它會(huì)輸出部分動(dòng)力給后輪,使車輛的加速更加平穩(wěn)、順暢,四個(gè)車輪協(xié)同發(fā)力,帶來(lái)更出色的動(dòng)力響應(yīng)。而在車輛突然剎車時(shí),系統(tǒng)又能迅速切斷后輪動(dòng)力輸出,確保車輛制動(dòng)過(guò)程的穩(wěn)定性和可控性,避免因后輪動(dòng)力的干擾而導(dǎo)致剎車距離變長(zhǎng)或車輛失控等情況發(fā)生。
從越野性能角度看,雖然寶馬X3的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)不像全時(shí)四驅(qū)那樣時(shí)刻保持強(qiáng)大的四驅(qū)能力,并不適合進(jìn)行高強(qiáng)度的翻山越水等極端越野活動(dòng),但在城市SUV的范疇內(nèi),它的操控性優(yōu)勢(shì)十分明顯。其xDrive四驅(qū)系統(tǒng)在鋪裝路面上表現(xiàn)尤為出色,它可以根據(jù)路況的瞬息萬(wàn)變,快速將扭矩精準(zhǔn)地傳遞到抓地性最好的車輪上,讓車輛在彎道行駛、變道等操作時(shí)都能保持良好的循跡性和穩(wěn)定性,為駕駛者帶來(lái)更自信的操控體驗(yàn)。
總體來(lái)說(shuō),寶馬X3的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)是一種針對(duì)現(xiàn)代城市生活和多樣化路況需求而精心設(shè)計(jì)的驅(qū)動(dòng)解決方案。它既滿足了人們?cè)诔鞘腥粘Mㄇ谥袑?duì)于燃油經(jīng)濟(jì)性的追求,又能在遇到突發(fā)復(fù)雜路況時(shí),及時(shí)提供必要的四驅(qū)支持,提升車輛的通過(guò)性和安全性。這種系統(tǒng)讓寶馬X3在城市與戶外之間找到了一個(gè)良好的平衡點(diǎn),為駕駛者帶來(lái)了更加全面、舒適和安心的駕駛感受。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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