奔馳CLS搭載了哪種發動機

奔馳CLS搭載了2.0T版本發動機（型號264 920）以及3.0升直列六缸渦輪增壓發動機。其中，2.0T發動機實際排量1991ml，4缸L型排列，渦輪增壓進氣，諸多技術設定讓其在不同轉速下發揮性能優勢，且采用直噴供油，鋁合金缸蓋缸體。3.0升直列六缸渦輪增壓發動機則有著不錯的功率和扭矩表現，還搭載48v輕混動等技術，鋁合金材質也助力其性能提升 。

具體來看，型號為264 920 的 2.0T發動機，擁有諸多精妙設計。每缸配備4個氣門，配氣機構采用DOHC（雙頂置凸輪軸），這種設計能夠更精準地控制進排氣，讓發動機的呼吸更為順暢。在不同的工況下，都能合理地調配空氣與燃油的混合比例，確保發動機高效運轉。

當發動機轉速達到6100 rpm時，它能夠輸出最大功率，為車輛提供強勁的動力爆發，在高速行駛或者超車時，給駕駛者帶來源源不斷的動力信心。而在4000 rpm時，發動機達到最大扭矩，此時車輛在中低速行駛時的加速性能得到優化，日常城市道路駕駛時，能更輕松地應對起步、加速等需求。

它采用直噴供油方式，燃油能夠更精準地噴射到氣缸內，與空氣充分混合，實現更高效的燃燒，提升動力的同時，還能降低油耗和排放。并且，這款發動機的氣缸蓋和氣缸體均由鋁合金制成，鋁合金材質質量輕，能夠有效減輕發動機的重量，進而降低整車的重量，對于提升車輛的操控性和燃油經濟性都大有裨益。

再說說3.0升直列六缸渦輪增壓發動機，它最大功率可達270kw，最大扭矩為500牛米，這樣的數據讓它具備充沛的動力儲備。最大功率轉速為6400轉每分鐘，最大扭矩轉速范圍在1600到4500轉每分鐘，寬廣的扭矩平臺使得車輛在中低轉速區間就能獲得持續穩定的加速能力。

這款發動機搭載了48v輕混動系統，這一系統能在車輛啟動、加速等過程中提供額外的助力，提升動力響應速度，同時還能回收車輛制動過程中的能量，實現能量的再利用，一定程度上提高了燃油經濟性。缸內直噴技術的運用，同樣能夠讓燃油更精準地噴射到氣缸內部，提高燃燒效率，釋放更強的動力。而且它的缸蓋和缸體同樣采用鋁合金材質，在保證發動機強度的同時，減輕了重量，為車輛整體性能的提升添磚加瓦。

綜上所述，奔馳CLS搭載的這兩款發動機各具特色。2.0T發動機憑借先進的技術和合理的調校，在滿足日常使用的同時，也能帶來不錯的駕駛樂趣；3.0升直列六缸渦輪增壓發動機則以強大的動力輸出和先進的技術配置，為追求更強動力的消費者提供了優質選擇，無論選擇哪一款發動機，都能體驗到奔馳CLS獨特的魅力與出色的性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）