本田思迪配備的是什么發動機

本田思迪配備了兩款自然吸氣發動機，分別是 1.3 升和 1.5 升的。1.3 升發動機最大功率 60kW，最大扭矩 116N·m，采用 i-dsi 與多點電噴技術，鋁合金缸蓋和缸體，匹配 5 速手動變速箱；1.5 升發動機最大功率 79kW，最大扭矩 143N·m，運用 VTEC 與多點電噴技術，同樣是鋁合金缸蓋缸體，可匹配 5 速手動或 5AT 變速箱，能滿足不同消費者的動力需求。

先來說說這臺1.3升自然吸氣發動機。它的最大功率轉速為5700轉/分鐘，最大扭矩轉速為2800轉/分鐘。i - dsi技術的應用，讓這款發動機在燃油噴射的控制上更為精準。通過對進氣與噴油的精確調配，發動機在不同工況下都能實現良好的油氣混合，從而提升燃燒效率，達到降低油耗的目的。多點電噴技術則是讓燃油能更均勻地噴射到各個氣缸內，進一步優化了燃燒過程，使動力輸出更為平穩。而鋁合金缸蓋和缸體的使用，減輕了發動機自身的重量，在一定程度上降低了整車的能耗，同時也有助于提升操控性能。與它匹配的5速手動變速箱，能讓駕駛者充分體驗到手動換擋的樂趣，根據不同路況和駕駛需求，自由選擇合適的擋位，實現動力與油耗的平衡。

再看看1.5升自然吸氣發動機。它的最大功率轉速為5800轉/分鐘，最大扭矩轉速為4800轉/分鐘。VTEC技術可是本田發動機的一大亮點，這項技術能夠根據發動機的不同工況，智能地切換氣門的開啟時間和升程。在低轉速時，通過較小的氣門開啟角度，保證發動機的平穩運轉和較好的燃油經濟性；而在高轉速時，增大的氣門開啟角度則能讓發動機吸入更多的空氣，配合多點電噴技術精準噴射燃油，使發動機爆發出更強勁的動力。鋁合金缸蓋和缸體同樣賦予了這款發動機輕量化的優勢，提升了車輛的整體性能表現。5速手動變速箱為喜歡操控的駕駛者提供了自主掌控的樂趣，而5AT變速箱則為追求舒適便捷駕駛體驗的消費者提供了不錯的選擇，它能根據車輛行駛狀態自動換擋，讓駕駛過程更加輕松自在。

總的來說，本田思迪配備的這兩款發動機，憑借各自獨特的技術優勢和性能特點，以及與之匹配的變速箱，無論是追求經濟實用還是動力與舒適兼顧的消費者，都能在思迪上找到適合自己的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）