寶駿RM5使用了什么發動機

寶駿 RM5 一共使用了兩款發動機，一款是 1.5 升自然吸氣發動機，另一款是 1.5 升渦輪增壓發動機。1.5 升自然吸氣發動機可輸出 99 馬力與 143 牛米的最大扭矩，在 5800 轉/分輸出最大功率，3400 到 4400 轉/分輸出最大扭矩。1.5 升渦輪增壓發動機最大功率為 108 千瓦、147 馬力，最大扭矩 245 牛米，5200 轉時輸出最大功率，2200 到 3400 轉輸出最大扭矩，兩款發動機為其提供了不同動力選擇。

這臺1.5升自然吸氣發動機，雖沒有渦輪增壓發動機那般強勁的爆發力，卻有著線性平穩的動力輸出。在日常城市道路的緩行與巡航中，它能以穩定且柔和的動力輸出，給予駕駛者舒適愜意的駕駛體驗。在低轉速區間，發動機運轉順暢，噪音控制得當，車內能保持較為安靜的環境，為駕乘人員提供靜謐的交流空間。而當轉速攀升至最大功率輸出點5800轉/分，以及最大扭矩輸出區間3400 - 4400轉/分時，發動機能適時釋放出足夠的動力，無論是超車還是爬坡，都能應對自如。與之匹配的6速手動變速箱或8速CVT變速箱，手動擋車型能讓駕駛者充分享受操控樂趣，CVT變速箱則能帶來平順、舒適的換擋體驗，進一步提升駕駛的舒適性。

1.5升渦輪增壓發動機的表現則更為激進。108千瓦的最大功率與245牛米的最大扭矩，讓它在動力儲備上更加充沛。當你踩下油門踏板，在2200 - 3400轉/分的最大扭矩輸出區間，強勁的扭矩爆發會給你帶來明顯的推背感，加速過程一氣呵成，無論是高速超車還是快速起步，都能展現出強大的優勢。5200轉/分輸出最大功率時，發動機的性能得以充分釋放，讓你感受到速度與激情的碰撞。并且這款發動機采用了多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋和鑄鐵氣缸體的搭配，在保證發動機高效燃燒、動力輸出的同時，兼顧了耐用性和散熱性。同樣匹配的6速手動變速箱或8速CVT變速箱，能將發動機的動力高效地傳遞到車輪上，手動擋滿足駕駛操控欲望，CVT則確保了動力輸出的連貫性與舒適性。

總的來說，寶駿RM5的這兩款發動機，1.5升自然吸氣發動機側重于日常舒適駕駛，以穩定、平順的動力輸出滿足城市通勤需求；1.5升渦輪增壓發動機則強調動力性能，為追求駕駛激情和更強動力的消費者提供了選擇。它們共同豐富了寶駿RM5的動力產品線，讓不同需求的消費者都能找到適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）