本田凌派用的是幾缸發(fā)動機

廣汽本田凌派有三缸版和四缸版兩種車型。其中，純汽油版車型搭載1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機，具備缸內直噴技術，動力輸出可滿足日常駕駛；而混動版車型則配備1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機，搭配i - vtec技術和多點電噴技術，結合電動機能帶來更經濟的油耗與平穩(wěn)體驗。不同的發(fā)動機配置，為消費者提供了多元選擇，以契合多樣的用車需求。

先來說說純汽油版車型所搭載的1.0升渦輪增壓三缸發(fā)動機。它最大功率可達90千瓦，換算成我們更熟悉的“馬力”單位，約為122馬力，最大扭矩為173牛米 ，最大功率轉速在5500轉每分鐘，最大扭矩轉速處于2000到4500轉每分鐘這個區(qū)間。鋁合金缸蓋缸體的應用，在保證發(fā)動機強度的同時，減輕了自身重量，有助于提升車輛的整體性能和燃油經濟性。

這款三缸發(fā)動機采用了缸內直噴技術，這可是一項先進的燃油噴射技術。通過將燃油直接噴射到氣缸內，能讓燃油與空氣更充分地混合，從而實現更精準的油氣配比，讓燃燒過程更加高效、完全。這不僅可以提升發(fā)動機的動力輸出，在一定程度上還能降低尾氣排放，更加環(huán)保。在實際駕駛中，它匹配6速手動變速器或CVT變速器，6速手動變速器能讓駕駛者充分體驗手動換擋的操控樂趣，而CVT變速器則能帶來平順的換擋感受，無論是在城市擁堵路況還是高速行駛時，都能較好地滿足不同消費者對于駕駛體驗的追求。

再看看混動版車型配備的1.5升自然吸氣四缸發(fā)動機。它最大功率80千瓦，也就是109馬力，最大扭矩134牛米，最大功率轉速為6000轉每分鐘，最大扭矩轉速為5000轉每分鐘。鋁合金缸蓋缸體同樣為其減輕了重量。i - vtec技術是本田發(fā)動機的一大特色，它能夠根據發(fā)動機的不同工況，智能地調整氣門的開啟時間和升程，讓發(fā)動機在不同的轉速區(qū)間都能保持良好的動力輸出和燃油經濟性。多點電噴技術則通過在進氣歧管不同位置噴油，使得燃油更均勻地分布在氣缸內，有助于提高燃燒效率。

混動版車型中，這臺四缸發(fā)動機與最大功率為96kw、最大扭矩為267牛米的電動機相匹配。在實際運行中，發(fā)動機和電動機協(xié)同工作，在起步階段，電動機可以提供即時的扭矩輸出，讓車輛輕快起步；在中高速行駛時，發(fā)動機則發(fā)揮主要作用，提供持續(xù)穩(wěn)定的動力；而在加速超車等需要更強動力的場景下，發(fā)動機和電動機又能共同發(fā)力，為駕駛者帶來充沛的動力體驗。同時，這種混動系統(tǒng)還能有效降低油耗，實現節(jié)能減排的目的。

總的來說，廣汽本田凌派的三缸和四缸發(fā)動機配置各有千秋。三缸發(fā)動機憑借渦輪增壓和缸內直噴技術，展現出不錯的動力性能，滿足消費者對于傳統(tǒng)燃油車駕駛樂趣的追求；四缸發(fā)動機搭配電動機組成的混動系統(tǒng)，則在節(jié)能環(huán)保與動力平順性上有著出色表現。消費者可以根據自己的喜好、駕駛習慣以及實際用車需求，來選擇更適合自己的凌派車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）