DHT混動技術指的是什么

DHT混動技術是混合動力專用變速箱的簡稱，是一種高度集成、高效能的多模式油電混合動力系統。它高度集成了發電機、驅動電機等多種裝置，有功率分流和串并混聯等類型。通過雙電機混聯，在不同速度域和駕駛場景下，能靈活切換純電、串聯、并聯、發動機直驅等工作模式，實現高效能與高性能的平衡，提升駕駛體驗并兼顧節能減排。

具體來說，DHT混動技術中的雙電機驅動系統采用雙電機和發動機作為動力源，變速機構構造精密，由3對擋位合齒輪、2個濕式多片式離合器和1個同步器構成 。這些部件協同工作，通過離合器和同步器精確控制整車能量流的傳輸路徑，讓車輛在不同工況下都能合理分配動力。

在純電模式下，車輛由電機單獨驅動，電力來源于電池包，此時車輛靜謐性好，無污染排放，適合在城市擁堵路段低速行駛時使用，減少燃油消耗與尾氣排放。

串聯模式中，發動機驅動發電機發電，帶動驅動電機運轉從而驅動車輛。這種模式下發動機可以保持在高效工作區間發電，為驅動電機提供穩定的電力支持，保證車輛的持續行駛能力。

并聯模式時，發動機動力經變速箱傳輸到差速器，與電機動力混合后傳送到車輪。在需要加速超車或者高速行駛等工況下，發動機和電機同時發力，為車輛提供強勁的動力輸出。

而當車輛處于中高速行駛（時速大于40km/h）時，便進入發動機直驅模式，此時發動機直接驅動車輛，電機和發電機不工作，減少了中間環節的能量損耗，提高了動力傳輸效率，使車輛在高速行駛時更加節能高效。

DHT混動技術涵蓋多種動力總成，像1.5L + DHT100、1.5T + DHT130以及1.5T + DHT130 + P4等，還提供HEV和PHEV兩種解決方案，能廣泛應用于各類車型。并且，集成的1.5L和1.5T兩款高熱效率專用發動機，最大功率范圍在102馬力到156馬力之間，集成式驅動電機功率范圍在136馬力到177馬力之間，P4后橋電機最大功率高達184馬力，這些參數充分展現了其在提升汽車動力性能方面的優勢。

總之，DHT混動技術憑借其巧妙的結構設計、豐富的工作模式以及多樣的動力總成選擇，在提升車輛動力性能的同時，實現了高效節能，為用戶帶來更加優質、環保的駕駛體驗，在汽車混動技術領域有著重要的地位和廣闊的發展前景。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）